ANSA是一款功能強(qiáng)大且全面的前處理軟件,使用ANSA中的參數(shù)化建模方法,不僅可以對(duì)部件的位置、形狀、角度、大小等方面進(jìn)行調(diào)整,還可以在網(wǎng)格劃分后期,為模型創(chuàng)建等小特征。 目前有限元方法已廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、船舶、航空航天等方面。各個(gè)領(lǐng)域的零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且有很多零部件有重要的小特征需要保留,因此若在網(wǎng)格...

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在整車碰撞仿真建模中,整車正面碰撞的剛性壁障一般簡化成剛性墻。剛性墻的創(chuàng)建可以通過ANSA for LS-DYNA面板下實(shí)現(xiàn)。 LS-DYNA中有剛性墻關(guān)鍵字*RIGIDWALL_GEOMETRIC_option和*RIGIDWALL _PLANAR _option。ANSA在LS-DYNA面板下RIGIDWAL菜單中為實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)關(guān)鍵字提供了較為快捷的建模方式。 這兩種剛性墻關(guān)鍵字構(gòu)建...

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一、 概述 在汽車、航空等行業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到一些復(fù)雜的有限元裝配模型,包含二維殼單元、三維實(shí)體單元以及一維連接單元的多維單元混合模型。對(duì)于該類模型為避免計(jì)算時(shí)出現(xiàn)收斂問題,在有限元建模完成后通常需要進(jìn)行一些相關(guān)檢查來保證模型的正確性。 二、 常用檢查 重復(fù)單元檢查(Duplicate Element) 在有限元建模...

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一、概述 ANSA軟件是一款功能強(qiáng)大,高效的前處理建模軟件,它與多個(gè)求解器具有相適應(yīng)的接口。其中在ANSAfor LS-DYNA面板下可以完成汽車碰撞以及行人保護(hù)等多個(gè)計(jì)算分析的前處理建模操作。下面講給大家介紹在ANSAfor LS-DYNA面板下如何建立安全帶模型。 二、安全帶建立方法 如圖所示是已經(jīng)建立好的假人座椅模型,為了符合...

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一. 優(yōu)化方案介紹 可以進(jìn)行流體動(dòng)力學(xué)/傳熱,及與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)聯(lián)合復(fù)雜的多參數(shù)、多目標(biāo)及跨學(xué)科優(yōu)化工作 自動(dòng)調(diào)用ANSA前處理器,可以充分利用ANSA的參數(shù)化網(wǎng)格變形功能(Morphing),腳本控制功能以及Meta后處理器,支持流體和傳熱求解器的作業(yè)提交,求解控制和并行任務(wù)分配功能 利用優(yōu)化軟件豐富的優(yōu)化...

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ANSA以其強(qiáng)大的功能為CFD應(yīng)用提供高效的解決方案,其功能能夠滿足行業(yè)的需求,可以進(jìn)行外部和內(nèi)部流場網(wǎng)格生成,提高效率并得到高質(zhì)量的CFD結(jié)果。在不同的行業(yè),比如汽車、摩托車、航空航天等,ANSA都是首選的CFD建模工具。 一般特征 32或64位代碼,無限的內(nèi)存使用情況; 多核CPU使用率,利用所有的CP...

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通過前文《ANSA/Morphing介紹之一Box-Morphing》大家已經(jīng)了解了Morphing的一部分功能。 本文我們繼續(xù)繼續(xù)介紹Direct-Morphing。 如果說Box-Morphing關(guān)注的是模型的整體或者一個(gè)區(qū)域的話,那么Direct-Morphing更多關(guān)心的則是模型中的特征。 一、Direct-Morphing的類型 Direct-Morphing不僅可以針對(duì)模型的局部特征調(diào)整其...

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做過汽車行業(yè)的都知道,有時(shí)候一套網(wǎng)格模型需要在不同的求解器下進(jìn)行分析計(jì)算,這樣就導(dǎo)致我們需要在每個(gè)求解器對(duì)應(yīng)的面板里面設(shè)置零件的材料,如果零件非常多,設(shè)置起來會(huì)劃分時(shí)間精力的,在ANSA中可以快速完成這一過程,具體過程如下:1、這是我在ABAQUS面板下定義的模型材料。2、選中所有的PID,郵件點(diǎn)擊,在下拉菜單中選擇MA...

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問題描述 在ANSA環(huán)境下設(shè)置Nastran多工況分析中的線性靜力分析。下圖為一個(gè)I型梁的有限元實(shí)體模型,存在多個(gè)邊界條件 如上圖所示,一個(gè)I型梁的有限元實(shí)體模型的上表面的某個(gè)區(qū)域承受一個(gè)靜載荷壓力沿著Z軸的負(fù)方向,大小為1MPa,并且考慮重力的影響。 需要研究在兩種載荷條件下,該模型的靜態(tài)行為。第一種只包含重力;第二...

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航空,航天,汽車行業(yè)中,通常使用鉚釘、螺栓對(duì)各部件進(jìn)行連接,傳遞載荷。那么在有限元計(jì)算中,怎樣去實(shí)現(xiàn)對(duì)這些連接的模擬,得到最真實(shí)的計(jì)算模型,是我們比較關(guān)心的問題。ANSA作為一款強(qiáng)大的前處理軟件,能夠很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)鉚釘和螺栓連接的模擬。 在ANSA的Deck面板下,可以很方便地實(shí)現(xiàn)鉚釘、螺栓連接的定義。本文主要介紹ANS...

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下圖所示為變厚度零件的中面網(wǎng)格,粉色殼厚度為4mm,綠色殼厚度為3mm。 顯示為實(shí)體如下圖, 局部放大視圖如下所示 從局部放大視圖可以看到,實(shí)體的厚度是基于中面殼向厚度方向的兩邊均勻分布的,實(shí)際的分布是兩厚度殼的底面位于同一平面,如下圖 那么,如何去實(shí)現(xiàn)?下面介紹兩種方法。 1、利用offset 打開Properties-...

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近年來,由于復(fù)合材料的輕量、高性能等優(yōu)勢,在工業(yè)中得到廣泛使用,本文主要對(duì)復(fù)合材料鋪層在ANSA中的建模方法進(jìn)行介紹。 1、 導(dǎo)入模型并轉(zhuǎn)為層合版類型 將殼模型導(dǎo)入ANSA,通過PID發(fā)現(xiàn)其類型為SHELL_SECTION,新建一個(gè)PID,類型選擇LAMINATE,在彈出的對(duì)話框中設(shè)置纖維的材料屬性。然后通過MESH→Macros下的Set PID將導(dǎo)入...

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今天我們來介紹一個(gè)二次開發(fā)案例—ANSA中零件PID的篩選與操作。 首先先看一下需求: 如上圖所示。有一堆零件,軟件已經(jīng)自動(dòng)區(qū)分出PID。它們的PID名字都以“part”加數(shù)字開頭?，F(xiàn)在要求: 將名稱含PART1的PID僅顯示,topo 將名稱含PART2的PID僅顯示,topo 將名稱含PART3的PID僅顯示,topo(判斷是否有part4,如果有topo,繼續(xù)...

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數(shù)據(jù)管理,毫無疑問是提高CAE團(tuán)隊(duì)工作效率的最關(guān)鍵因素之一。前處理中的大量數(shù)據(jù)、CAE模型與設(shè)計(jì)過程的同步性需求,增強(qiáng)了對(duì)靈活性、低成本的解決方法的需求,這種方法可以在PDM系統(tǒng)與CAE領(lǐng)域之間建立一個(gè)橋梁,并且成為貫穿CAE循環(huán)的一個(gè)參考點(diǎn)。 針對(duì)這些需求,BETA CAE Systems 為高效、低成本的數(shù)據(jù)管理提供了一個(gè)綜合...

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航空,航天,汽車行業(yè)中,通常使用鉚釘、螺栓對(duì)各部件進(jìn)行連接,傳遞載荷。那么在有限元計(jì)算中,怎樣去實(shí)現(xiàn)對(duì)這些連接的模擬,得到最真實(shí)的計(jì)算模型,是我們比較關(guān)心的問題。ANSA作為一款強(qiáng)大的前處理軟件,能夠很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)鉚釘和螺栓連接的模擬。 在ANSA的Deck面板下,可以很方便地實(shí)現(xiàn)鉚釘、螺栓連接的定義。本文主要介紹ANS...

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在ANSA軟件用戶中,可能會(huì)有細(xì)心的用戶提出,能不能設(shè)置,使ANSA調(diào)用固定的CPUS數(shù)量,減少電腦的負(fù)荷,大多數(shù)的用戶可能都沒有注意過此類問題,小編的同事近期找到了問題的答案。 圖1 ANSA 16.0.0 64-bat lanuncher界面 上圖所示的圖片相信,作為ANSA用戶,大家都不會(huì)陌生,打開ANSA時(shí)的初始界面,途中劃紅線的區(qū)域,就是本文要...

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多工況分析用于研究結(jié)構(gòu)不同載荷和邊界條件下的線性響應(yīng),在ANSA-Abaqus環(huán)境下可以快速實(shí)現(xiàn)多工況分析的設(shè)置。 例如對(duì)典型的懸臂梁模型:左端固支約束,右端施加一系列載荷,6種工況分別為:X、Y和Z方向的單位集中力和繞全局X、Y和Z方向的單位彎矩。 懸臂梁模型示意圖 1.Step設(shè)置 Abaqus中支持多工況的分析步類型有:*STEP,P...

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1. TOPO面板中washer的做法; 在TOPO面板中點(diǎn)擊Zone cut;出現(xiàn)上圖對(duì)話框,第一行輸入washer寬度,第二行輸入washer的圈數(shù)。設(shè)置好之后鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊幾何中要做washer的孔,鼠標(biāo)中鍵確認(rèn)或點(diǎn)擊ok。 2. MESH面板washer的做法; 選擇mesh面板中Reconstru重構(gòu)命令做出washer;在這之前要設(shè)置質(zhì)量表。選擇mesh parameters命...

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一、概述 ANSA軟件是一個(gè)功能非常強(qiáng)大,速度高效的有限元前處理軟件。它提供了多種連接裝配方法,便于用戶的選擇。焊縫連接是汽車、航天航空連接中經(jīng)常用到的,ANSA軟件擁有強(qiáng)大的焊縫連接方法,可用于多種連接情況。下面將介紹ANSA軟件中焊縫的幾種生成方法,包括MPC單元連接,殼單元連接和體單元連接。 二、焊縫生成方法 1...

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ANSA具有強(qiáng)大的連接功能,它只用進(jìn)行快捷簡便的操作就能是復(fù)雜的零件連接到一起。下面我們介紹幾種簡單而常用的連接方法供大家參考和使用。 1、 焊點(diǎn)連接。 在連接之前,已經(jīng)有焊點(diǎn)連接信息(xml.文件),那么直接導(dǎo)入file>read connection>.xml即可。如果沒有連接信息,我們就需要找到模型中所對(duì)應(yīng)的幾何信息來生成...

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ANSA作為一款強(qiáng)大的前處理軟件,不僅在幾何清理,網(wǎng)格劃分等方面有著突出的優(yōu)勢,還能方便快捷地實(shí)現(xiàn)多種形式的連接。 1. 螺栓連接 螺栓連接的模擬中主要有采用梁單元模擬、忽略螺栓將連接模型作為整體、耦合節(jié)點(diǎn)等方法,主要有以下思路: 方法一:用于只考慮連接被連接的零件或總成,不考慮螺栓本身的影響時(shí),用一對(duì)多的剛...

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ANSA是一個(gè)高性能的有限元前后處平臺(tái),它具有強(qiáng)大的有限元網(wǎng)格前處理功能,支持結(jié)構(gòu)和流體網(wǎng)格。在處理幾何模型和有限元網(wǎng)格的效率和質(zhì)量方面, ANSA具有很好的速度、適應(yīng)性和可定制性,并且模型規(guī)模沒有軟件限制,而其他很多有限元前處理軟件在讀取復(fù)雜的大規(guī)模模型數(shù)據(jù)時(shí)需要很長時(shí)間,而且很多情況下并不能夠成功導(dǎo)入模型...

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復(fù)合材料有許多特性: 1. 制造工藝簡單 2. 比強(qiáng)度高,比剛度大 3. 具有靈活的可設(shè)計(jì)性 4. 耐腐蝕,對(duì)疲勞不敏感 5. 熱穩(wěn)定性能、高溫性能好 由于復(fù)合材料的上述優(yōu)點(diǎn),在航空航天、汽車、船舶等領(lǐng)域,都有廣泛的應(yīng)用。在一些飛機(jī)設(shè)計(jì)中,復(fù)合材料的大量應(yīng)用對(duì)分析技術(shù)提出新的挑戰(zhàn),其在整機(jī)上的使用比例能夠超過50%...

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一、概述 子結(jié)構(gòu)也叫超單元,它并不是abaqus里面的新東西,而是有限元里面的一個(gè)概念,索維子結(jié)構(gòu)就是將一組單元組合為一個(gè)單元(稱為超單元),這個(gè)單元和你用的其他任何一種類型的單元一樣使用。 使用子結(jié)構(gòu)并不是為了好玩,凡是建過大型有限元模型的人都可能碰到過計(jì)算一個(gè)問題要花很長時(shí)間,甚至由于單元太多無法求解的情...

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ANSA具有強(qiáng)大的質(zhì)量平衡功能。計(jì)算時(shí),可以將不關(guān)注的結(jié)構(gòu)簡化為質(zhì)量點(diǎn),從而加快計(jì)算速度。下面以一個(gè)模型為例,來介紹ANSA中的質(zhì)量平衡功能。 1、模型的描述 模型由兩個(gè)part組成,相互接觸的地方共節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)在要求將part1用質(zhì)量點(diǎn)代替,對(duì)于這個(gè)問題,ANSA具有多種方法可以實(shí)現(xiàn)。 圖1-1模型示意圖 2、在進(jìn)行質(zhì)量...

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一、概述 ANSA作為前處理軟件,有著其他前處理軟件不可比擬的優(yōu)勢。HEXABLOCK在ANSA中是一個(gè)獨(dú)特的工具,它與傳統(tǒng)創(chuàng)建六面體的方法不同,它是通過創(chuàng)建基于模型的一個(gè)盒子來快速實(shí)現(xiàn)六面體的生成。應(yīng)用HEXABLOCK劃分六面體網(wǎng)格,如果模型進(jìn)行修改,用戶也只需用對(duì)BOX框進(jìn)行調(diào)整,重新生成即可得到新的網(wǎng)格模型。同時(shí),HexaBloc...

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ANSA Crash/ Durability 功能描述 ANSA是做碰撞分析的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)前處理軟件。該軟件的強(qiáng)大功能允許用戶在簡單的操作下快速建立高質(zhì)量的碰撞分析模型。ANSA具有專門針對(duì)汽車碰撞安全分析的功能模塊,在汽車安全分析中,可以快速定位和約束假人模型、安全帶、安全氣囊等,它支持各種通用的假人模型,可讀入假人的零件布置和...

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在使用ANSA進(jìn)行數(shù)模的前處理過程中,有效的操作能使你事半功倍。現(xiàn)在就為各位看官展示ANSA中那些“一鍵”能搞定的事情。 一、調(diào)整網(wǎng)格質(zhì)量 在初步生成網(wǎng)格時(shí),往往會(huì)有部分網(wǎng)格不符合質(zhì)量要求,出現(xiàn)翹曲,扭曲等等情況,而在ANSA中可以使用Fix Quality ,Smooth,Reconstruct,Reshape,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格質(zhì)量的“一鍵”調(diào)整。 FixQua...

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復(fù)合材料是一類新型材料,有強(qiáng)度高、剛度大、質(zhì)量輕等一系列優(yōu)點(diǎn),在航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 本文利用方便簡潔的ANSA鋪層工具,定義一個(gè)鋪層模型。 首先,使用MESH>MACROs>SETPID功能,選擇所有單元,中鍵確定, 如圖所示,選擇New>LAMINATE>New,出現(xiàn)下圖所示窗口,點(diǎn)擊確定,創(chuàng)建一個(gè)ANSA Laminate 屬性。...

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隨著車輛安全相關(guān)法規(guī)的制定、改進(jìn)和完善,目前已經(jīng)形成了美國FMVSS系列和歐洲EEC和ECE系列為代表的兩大車輛安全法規(guī)體系。其中提出了包括關(guān)于事故預(yù)防、碰撞傷害保護(hù)、事故救援及其他用以幫助提高汽車碰撞安全性的規(guī)則。FMVSS 201U在考慮頭部碰撞設(shè)計(jì)時(shí)將轎車腰線以上部位的內(nèi)飾件列入考核范圍。下面將介紹在ANSA for L...

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