ANSA應(yīng)用：基于FMVSS 201U法規(guī)對(duì)車內(nèi)乘員頭部碰撞位置模型的建立

2017-03-13 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

隨著車輛安全相關(guān)法規(guī)的制定、改進(jìn)和完善,目前已經(jīng)形成了美國(guó)FMVSS系列和歐洲EEC和ECE系列為代表的兩大車輛安全法規(guī)體系。其中提出了包括關(guān)于事故預(yù)防、碰撞傷害保護(hù)、事故救援及其他用以幫助提高汽車碰撞安全性的規(guī)則。FMVSS 201U在考慮頭部碰撞設(shè)計(jì)時(shí)將轎車腰線以上部位的內(nèi)飾件列入考核范圍。下面將介紹在ANSA for LS-DYNA 面板下基于FMVSS 201U 如何進(jìn)行乘員頭部碰撞中目標(biāo)點(diǎn)位置的調(diào)整

導(dǎo)入的有限元模型如圖1所示。

基于FMVSS 201U法規(guī)對(duì)車內(nèi)乘員頭部碰撞位置模型的建立abaqus有限元培訓(xùn)教程圖片1

圖1 有限元模型

具體設(shè)置方法如下:

選擇LS-DYNA>SAFETY>Interior>FMVSS201U,打開FMVSS 201U窗口,在TargetPoints標(biāo)簽下進(jìn)行Set以及座椅參考點(diǎn)參數(shù)的設(shè)置,如圖2所示。
點(diǎn)擊CalculatePoints,根據(jù)FMVSS 201U法規(guī)生成TargetPoints,如圖3所示。
在Positioning標(biāo)簽下進(jìn)行參數(shù)的設(shè)置,參數(shù)如圖4所示。
點(diǎn)擊AutoPosition,進(jìn)行自由運(yùn)動(dòng)頭部位置調(diào)整,最終頭部位置如圖5所示。