作者: 中國電子科技集團(tuán)公司某研究所 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 電子 多物理場耦合 PERA.Simulation平臺 協(xié)同仿真 該所主要開發(fā)電子系統(tǒng)、電子設(shè)備、以高新電子技術(shù)及其工程應(yīng)用為主,產(chǎn)品涉及通信、測量、氣象、航空、汽車、信息系統(tǒng)集成、功率電子產(chǎn)品、信號處理產(chǎn)品、射頻仿真產(chǎn)品等各大類, 是電子工業(yè)高新技術(shù)重大科...

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作者: 曾銳*平麗浩*翁力群 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 電子 CAE 仿真 解決方案 ANSYSY 安世亞太 隨著信息化技術(shù)的發(fā)展,電子設(shè)備在各種高科技武器裝備中的應(yīng)用日益廣泛,其性能在很大程度上決定了裝備的綜合作戰(zhàn)性能?？梢哉f,沒有各種電子設(shè)備,“打贏高科技條件下局部戰(zhàn)爭”的目標(biāo)將無法實(shí)現(xiàn)。進(jìn)入新世紀(jì)后,國際政治軍事斗...

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如果說幾年前,CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)軟件在工程師的認(rèn)知上是件很高端的工具,這是一件很正常的事情。至于如何普及CAE,顯然專業(yè)技術(shù)門檻高,軟件銷售價(jià)格高都是其推廣的制約因素。一方面,相對復(fù)雜的建模過程和仿真參數(shù)設(shè)置,對于工程師自身的理論功底要求是很高的。之前某跨國CAE軟件提供商向記者透露,使用此公司軟件的都是...

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作為透平機(jī)械的關(guān)鍵部件,整體式葉輪廣泛應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域,其加工技術(shù)一直是透平制造業(yè)中的一個重要課題。從整體式葉輪的幾何結(jié)構(gòu)和工藝過程可以看出,加工整體式葉輪肘,加工軌跡規(guī)劃的約束條件比較多,相鄰的葉片之間空間較小,加工時(shí)極易產(chǎn)生碰撞干涉,自動生成無干涉加工軌跡比較困難。因此,在加工葉輪的過程中不僅...

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第二章中國航空工業(yè)期待協(xié)同仿真環(huán)境 1.國航空工業(yè)的CAE技術(shù)現(xiàn)狀 CAE技術(shù)在中國航空工業(yè)的應(yīng)用已有30年的歷史。伴隨世界CAE技術(shù)的發(fā)展,本行業(yè)對CAE技術(shù)的理解和應(yīng)用也逐步深入。與其他工業(yè)行業(yè)相比,航空工業(yè)對CAE技術(shù)具有最全面的需求。在中國航空工業(yè)各個企業(yè)和研究所,CAE軟件和技術(shù)可謂百花齊放,行業(yè)自編軟件和國外...

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第三章航空發(fā)動機(jī)仿真方案 1.航空發(fā)動機(jī)行業(yè)概況 1903年12月17日,美國萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上首次有動力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操作的重于空氣飛行器的飛行。這使得幾千年來由少數(shù)人從事的飛行探索事業(yè)在后來的百年中發(fā)展成為對世界政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和技術(shù),甚至人們的生活方式都有重要影響的航空業(yè)。 因此,從狹義上...

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第四章飛機(jī)仿真解決方案飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成,其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號設(shè)計(jì)的要求,花費(fèi)的時(shí)間長,分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)和大量工程應(yīng)用軟件的投入使用,使得復(fù)雜的工程問題得以用有限元法進(jìn)行分析。從而使航空結(jié)...

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第五章 ANSYS在導(dǎo)彈設(shè)計(jì)中的應(yīng)用隨著航空工業(yè)的發(fā)展,導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)無論在形式、受力情況及邊界條件等方面均變得十分復(fù)雜。同時(shí)可靠性和設(shè)計(jì)周期的需求,要求所采取的設(shè)計(jì)方法不但精度要高而且速度要快。在導(dǎo)彈設(shè)計(jì)中主要分析有:氣動分析結(jié)構(gòu)的靜、熱強(qiáng)度(剛度)計(jì)算結(jié)構(gòu)振動模態(tài)計(jì)算彈體氣動彈性及發(fā)散計(jì)算廣泛應(yīng)用于航空工業(yè)...

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第六章航空航天氣動解決方案航空航天飛行器的研制過程及其需求飛機(jī)研制的具體特點(diǎn)及其氣動分析航天領(lǐng)域的氣動分析氣動載荷傳遞給結(jié)構(gòu)分析作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 航空航天 CAE 仿真 解決方案 ANSYS 安世亞太 第六章航空氣動解決方案1.航空飛行器的研制過程及其需求航空飛行器的研制通常具有周期長、費(fèi)...

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針對一個轉(zhuǎn)向架構(gòu)架實(shí)例,利用有限元分析軟件MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN,建立了有限元網(wǎng)格模型。通過各種工況下栽荷的施加,對此構(gòu)架強(qiáng)度進(jìn)行了有限元模擬分析的詳細(xì)介紹,根據(jù)分析結(jié)果得到此構(gòu)架強(qiáng)度符合要求的結(jié)論。以此介紹應(yīng)用有限元分析軟件MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度可靠性評價(jià)的方法。作者: 郁煒 江海...

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作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動力學(xué)性能 簡介 二十世紀(jì)八十年代以來,設(shè)計(jì)工程中首次使用計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)方法后,有限元分析(FEA)就成了最先被廣泛采用的模擬工具。多年來,該工具幫助設(shè)計(jì)工程師研究新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能,并讓他們使用在CAD模型上運(yùn)行的廉價(jià)計(jì)算機(jī)模擬代替了很多耗時(shí)又昂貴...

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第七章 航空器電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì) 微波器件與微帶電路分析設(shè)計(jì) 電磁兼容(EMC)/電磁干擾(EMI) 電磁/熱耦合分析作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 航空航天 CAE 仿真 解決方案 ANSYS 安世亞太 第七章航空器電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì)現(xiàn)代機(jī)(彈)載電子設(shè)備由于受條件限制,都要求重量輕、體積小。另外,為了提高電子產(chǎn)品的工作性能,其...

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在SolidWorks環(huán)境下建立齒輪三維實(shí)體模型,將生成的一對齒輪模型進(jìn)行齒輪嚙合標(biāo)準(zhǔn)安裝生成嚙合模型。通過COSMOS/Works軟件網(wǎng)格化成由節(jié)點(diǎn)元素組成的有限元模型,施加載荷,進(jìn)行了齒輪接觸應(yīng)力計(jì)算分析,獲得了齒輪的接觸應(yīng)力云圖,并通過赫茲壓力理論驗(yàn)證了基于COSMOS/Works進(jìn)行有限元分析的正確性,從而實(shí)現(xiàn)CAD與CAE的一體...

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今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)性能。作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動力學(xué)性能 將運(yùn)動模擬與FEA...

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[編者注]:在CAE技術(shù)和軟件逐漸得到認(rèn)可的同時(shí),我國還有很多行業(yè)、很多企業(yè)并沒有應(yīng)用CAE技術(shù),他們對CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比持懷疑態(tài)度。CAE技術(shù)是否需要開始普及?CAE應(yīng)用效果如何?企業(yè)該如何來評估CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比呢?為此,e-works組織了主題為 “CAE應(yīng)用普及”的網(wǎng)上大討論活動。以下是中國船舶重工集團(tuán)公司第十二研...

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高速沖床工作臺板的厚度需根據(jù)客戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了滿足不同剛性的要求,本文運(yùn)用Solidworks軟件中的插件COSMOSWorks對不同厚度、不同材質(zhì)的工作臺板進(jìn)行了模態(tài)分析,再由固有頻率與質(zhì)量反求工作臺板的剛度,找出剛度隨材質(zhì)及厚度變化的規(guī)律。由分析得出了綜合考慮剛性、減振性及經(jīng)濟(jì)性的工作臺板設(shè)計(jì)及選材方案,該方...

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在基于構(gòu)件的軟件開發(fā)方法基礎(chǔ)上,本文提出使用組裝模式的方法進(jìn)行構(gòu)件的組裝,并應(yīng)用擴(kuò)展的MSC對構(gòu)件及構(gòu)件組裝模式進(jìn)行描迷。最后介紹用Java語言實(shí)現(xiàn)一種構(gòu)件及組裝模式描述工具。作者: 楊成偉*李長英*曹寶香 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 構(gòu)件 MSC 構(gòu)件組裝 0引言 近年來人們從傳統(tǒng)工業(yè)和計(jì)算機(jī)硬件的飛速發(fā)展的成功模...

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為研究深松鏟的強(qiáng)度特性,減少深松作業(yè)時(shí)的故障,應(yīng)用Solidworks建立了深松鏟的三維幾何模型,用Cosmos對深松鏟進(jìn)行了三維有限元分析,得到深松鏟在工作載荷下的變形和應(yīng)力大小,找出了深松鏟的強(qiáng)度薄弱環(huán)節(jié)。結(jié)果表明,深松鏟的最大應(yīng)力為5.55x108N/m2,最大扭曲位移為12.84mm.對深松鏟進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),加強(qiáng)了深松鏟與機(jī)架的...

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CAE技術(shù)在企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中起到了非常重要的地位,通過我們公司的產(chǎn)品研發(fā)中對CAE技術(shù)的應(yīng)用,可以充分證明在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中,凡應(yīng)用CAE技術(shù)進(jìn)行仿真分析、優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案,在投產(chǎn)后基本未出現(xiàn)問題,這就大大降低了設(shè)計(jì)研發(fā)成本,保證了設(shè)計(jì)質(zhì)量。王惠玉 來源:e-works關(guān)鍵字:CAE 普及應(yīng)用 仿真 在CAE技術(shù)和軟件逐漸得...

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作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動力學(xué)性能 今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)性能。運(yùn)動模擬和測試 ...

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在凸輪機(jī)構(gòu)工程應(yīng)用中經(jīng)常要求頂桿件在若干個位王要有精確值,針對這種情況本文利用SolidWorks繪制凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)體零件、構(gòu)建機(jī)構(gòu)裝配體模型,用COSMOS Motion自帶樣條函數(shù)自動實(shí)現(xiàn)離散點(diǎn)值擬合,模擬運(yùn)行凸輪機(jī)構(gòu),生成凸輪輪廓曲線,并對凸輪輪廓曲線進(jìn)行后處理,最終得到實(shí)體凸輪模型。作者: 陳忠維 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字:...

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今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)性能。作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動力學(xué)性能 集成CAD、運(yùn)動模...

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在過去的三年中MSC.Software公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了出具有突破性的多學(xué)科MD仿真技術(shù)、高端企業(yè)級仿真方案SimEnterprise和最新功能的工程仿真系列不斷產(chǎn)品,的滿足產(chǎn)品生產(chǎn)商日益增加的虛擬測試需求。憑借MSC.Software建立在40多年仿真技術(shù)的基礎(chǔ)之上,MSC.Software已經(jīng)能夠完成從工程到企業(yè)仿真的完整方案,從而提高仿真的精...

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在CAE技術(shù)和軟件逐漸得到認(rèn)可的同時(shí),我國還有很多行業(yè)、很多企業(yè)并沒有應(yīng)用CAE技術(shù),他們對CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比持懷疑態(tài)度。CAE技術(shù)是否需要開始普及?CAE應(yīng)用效果如何?企業(yè)該如何來評估CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比呢?CAE的理念、技術(shù)又有哪些新的進(jìn)展? 帶著這些問題,e-works記者采訪了鄭州機(jī)械研究所吳惠經(jīng)理。來源:e-works關(guān)...

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來源:e-works關(guān)鍵字:CAE 普及應(yīng)用 創(chuàng)新設(shè)計(jì) 仿真 在CAE技術(shù)和軟件逐漸得到認(rèn)可的同時(shí),我國還有很多行業(yè)、很多企業(yè)并沒有應(yīng)用CAE技術(shù),他們對CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比持懷疑態(tài)度。CAE技術(shù)是否需要開始普及?CAE應(yīng)用效果如何?企業(yè)該如何來評估CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比呢?CAE的理念、技術(shù)又有哪些新的進(jìn)展? 帶著這些問題,e-works采...

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今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計(jì)方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)性能。作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: 運(yùn)動模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動力學(xué)性能 現(xiàn)實(shí)示例Tigercat ...

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內(nèi)容介紹在熱分析中使用設(shè)計(jì)驗(yàn)證熱傳導(dǎo)基本原理 COSMOSWorks熱分析能力 COSMOSWorks熱分析實(shí)際案例作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: COSMOS 熱傳導(dǎo) 實(shí)際案例 熱分析 COSMOSWorks熱分析案例介紹1 接下來介紹一些使用COSMOSWorks的熱分析和結(jié)構(gòu)分析解決實(shí)際設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)中的案例。散熱肋片的大小 散熱肋片的設(shè)計(jì) 散熱片...

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COSMOSWorks的熱分析能力理想的熱分析驗(yàn)證軟件進(jìn)行熱分析的分析驗(yàn)證軟件必須能夠建模:傳導(dǎo)產(chǎn)生的熱交換對流產(chǎn)生的熱交換輻射產(chǎn)生的熱交換考慮熱阻層的影響與時(shí)間相關(guān)的瞬態(tài)熱分析如冷卻和加熱與溫度相關(guān)的材料屬性, 熱功率, 對流系數(shù)和其它邊界條件。 除了熱分析以外,其它的一些類型問題同樣需要分析驗(yàn)證,如結(jié)構(gòu)、電 ...

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內(nèi)容介紹 在熱分析中使用設(shè)計(jì)驗(yàn)證熱傳導(dǎo)基本原理 COSMOSWorks熱分析能力 COSMOSWorks熱分析實(shí)際案例作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: COSMOS 熱傳導(dǎo) 實(shí)際案例 熱分析 傳熱原理 熱傳遞有三種傳熱方式。這些方式分別是:傳導(dǎo),對流和輻射。熱傳導(dǎo)描述一個實(shí)體內(nèi)的熱傳遞,通常是在零件和裝配體之間。對流和輻射通常涉及...

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內(nèi)容介紹: 在熱分析中使用設(shè)計(jì)驗(yàn)證熱傳導(dǎo)基本原理 COSMOSWorks熱分析能力 COSMOSWorks熱分析實(shí)際案例作者: COSMOS 來源: COSMOS 關(guān)鍵字: COSMOS 熱傳導(dǎo) 實(shí)際案例 熱分析 介紹 在最近過去的十年當(dāng)中,設(shè)計(jì)仿真已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的物理樣機(jī),設(shè)計(jì)仿真可以減少昂貴費(fèi)時(shí)的物理樣機(jī),因此可以降低新產(chǎn)品研發(fā)的成本和縮短開...

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