如果幾何模型是線框圖形,而不是面,那么劃分網(wǎng)格有兩種方式,第一種是先由線框生成面再按照面劃分,另外一種是直接對線框圖形進行網(wǎng)格劃分,本次實例用第二種方法。 還是打開HyperMesh自帶的hm文件,在安裝目錄下的hm文件件,文件名稱是bracket.hm,打開之后如圖1所示。 圖 1 先將模型進行修改,采用放大操作,最終修改如圖2...

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一:單位: 1.默認:tonne,mm,s, N, MPa 單位系統(tǒng),這個單位系統(tǒng)是最常用,還不易出錯(噸,mm 和s) 備注:長度:m;力:N;質(zhì)量:kg;時間:s;應力:Pa;密度:kg/m3 長度:mm;力:N;質(zhì)量:噸;時間:s;應力:MPa;密度:噸/mm3 2.Hypermesh公英制設置:1)永久菜單里的option。 2)8.0 里面可以自定義設置:control card-->DTI_UNIT中可以設置。...

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1、geometry clean中出現(xiàn)的黃色邊界線表示什么意思? 表示共享邊,三個或者三個以上的面共同的邊界。 2、HM中有什么工具可以補面的? edit surface->surface filler。除了edit surface->surface filler外,還可以用spline,drag,sweep等命令補面,只要選surface only選項就可以了。 3、劃好2d網(wǎng)格之后,用tool->edg...

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單元畫好之后,可以通過Tool面板的normals查看和修改單元的法線方向,面板如圖1所示。 圖1 點擊Display normals顯示所有單元的法線方向,如圖2所示。 圖2 很明顯,法向方向不一致,有的朝外有的朝內(nèi),需要進行修改,修改時先在Orientation下面選擇其中一個單元作為藍本,表示法線方向以這個單元為基準。 之后點擊...

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打開HyperMesh自帶的solid_geom.hm文件,如圖1所示。 圖 1 通過Mask查看是曲面模型還是實體模型,如圖2所示,隱藏surfaces后窗口的模型消失,說明是曲面模型。 圖 2 首先需要由曲面生成實體,通過Geom面板下的solid命令,如圖3所示。 圖 3 再之后創(chuàng)建一個圓柱體,通過Geom面板下的solid命令,如圖4所示,指定法線的時候...

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模型中考慮了材料、幾何的非線性、接觸和Tie連接,所有設置都在HM中完成,輸出inp文件后可以直接在Abaqus中計算。 再加一些步驟說明: 問題描述:如下圖所示模型,模型整體分為三部分,黃色的tube、深藍色的holder和淺藍色的welded_part。其中tube和holder部分屬于接觸,而holder和welded_part兩部分的連接屬于焊接,這里...

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介紹HyperMesh建立幾何模型的一些操作。 包含節(jié)點創(chuàng)建,圓的創(chuàng)建,圓弧的創(chuàng)建,線切割,面切割線,創(chuàng)建相切線,對稱操作,平移操作,延伸線,創(chuàng)建倒角,顯式線的方向,刪除臨時節(jié)點,顯式節(jié)點編號,這些內(nèi)容, 首先,HyperMesh的操作面板實在是不容易習慣,和Workbench這種windows風格差的太遠,就感覺各種操作太散了,雖然靈活,但是散啊...

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很多人總會問這樣一個問題,四面體和六面體選擇哪個? 首先有資料給出,相同條件的二階四面體比六面體的精度不低。而實際工作中,對于復雜結(jié)構(gòu),我本人也更傾向高階四面體。那什么二階四面體?hypermesh怎么劃分二階四面體?這里給大家演示: 看很簡單的一個一階四面體有限元模型: 通過查看節(jié)點確認為一階: ...

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如圖1所示,存在兩個三角形網(wǎng)格,打算修改之后不出現(xiàn)三角形網(wǎng)格。 圖1 采取的方法是先刪減,再合并。 利用Tool面板下的delete,刪除中間的單元,刪除后如圖2所示。 圖2 之后,利用2D面板下的replace操作將相對的節(jié)點兩兩合并,合并后如圖3所示。 圖3 之后可以利用smooth操作使網(wǎng)格更好一點。選擇整個底板的單元,smooth后的網(wǎng)...

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在HyperMesh劃分完網(wǎng)格后需要進行網(wǎng)格質(zhì)量檢查,而網(wǎng)格質(zhì)量檢查首先需要作網(wǎng)格的連續(xù)性檢查。 還是打開HyperMesh自帶的hm文件,在安裝目錄下的hm文件件,文件名稱是cover.hm,打開之后如圖1所示。 圖 1 網(wǎng)格檢查是在Tool面板,該模型是對edges進行連續(xù)性檢查,點開之后面板如下。 圖 2 首先選擇所有單元,點擊find edges...

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HyperMesh的材料賦予和Abaqus很相似,都是先建立材料模型,再建立界面屬性,并最終將材料屬性賦予給單元,針對圖1的單元,建立好兩種材料后分別建立兩個截面屬性。 圖1 位置在圖2中。 圖2 點開之后面板如圖3所示。 圖3 可以定義截面屬性名稱,card image對于金屬材料來說一般是PSHELL,...

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在我們使用hyperme的時候通常會出現(xiàn)錯誤。提示error 或者不小心把菜單欄拖走而找不回來。 下面介紹一種方式可以有效的解決以上問題: 找到我的文檔中一下文件刪除即可:

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本視頻介紹了Abaqus求解器接觸問題在HyperMesh中的設置方法以及常用的HyperMesh前處理方法。

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了解和學習一個新的CAE系統(tǒng),如HyperWorks,與學習其它技能或語言一樣,需要我們提出類似的問題,如: 1)、從哪里開始學? 2)、該怎樣規(guī)劃才是最佳學習方式? 3)、什么時候?qū)W最佳? 然而,要想學好一個CAE系統(tǒng),前提是我們需要掌握一定的數(shù)值算法、矩陣論等數(shù)理學知識,精通相關行業(yè)領域的專業(yè)理論知識,更為重要是具有一定的有...

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其實各種CAE前處理的一個共同之處就是通過拆分把一個復雜體拆成簡單體。這個思路一定要記住,不要上來就想在原結(jié)構(gòu)上分網(wǎng),初學者往往是這個問題。 剛開始學,day1,day2,advanced training 和HELP先做一遍吧。另外用熟24個快捷鍵。做一下HELP里面的教程,多了解一些基本的概念和操作。這樣會快點入門。論壇更多的是方法。...

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網(wǎng)格劃分前的準備 幾何模型 工具hypermesh 12.0思路1 剛看到這個零件,我的第一反應是用一個圓從底面將它切割成內(nèi)外兩部分 step1對于內(nèi)圓柱,在端面作2D網(wǎng)格然后拉伸;step2對外環(huán),基于內(nèi)圓柱的柱面網(wǎng)格進行向外映射。該方法需要注意的地方是在鍵槽部位,網(wǎng)格與幾何不匹配,執(zhí)行第二步操作之前,我們要首先將單元...

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項目介紹 亞利桑那州立大學(ASU)的物質(zhì)運輸和能源工程學院(SEMTE),希望通過使用商業(yè)化的通用前處理軟件HyperMesh,來完成復雜幾何外形的網(wǎng)格劃分,以便在譜元法計算流體程序Nek5000中使用。由于CFD計算程序需要使用3D六面體單元,在使用Nek5000程序時就會遇到劃六面體網(wǎng)格的挑戰(zhàn)。 SEMTE的科研人員創(chuàng)建了一項研究項目,來開...

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概述 對于如下的模型,腳板和地板要用螺栓連接而地板上沒有開孔,我們?nèi)绾慰焖俚亻_孔呢?下面就介紹一下 步驟 >>>> 建立腳板孔中心節(jié)點——F4 > >>> 將建立的臨時節(jié)點投影到地板上——shift+F7 > >>> 看圖說話 > >>> 選擇創(chuàng)建的節(jié)點,設置孔徑,...

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Hypermesh是目前綜合功能最強大的有限元前處理器之一。 最近總有朋友問我很多關于Hypermesh的問題,結(jié)合我個人的使用經(jīng)驗,寫下這篇文章隨便談談,想到哪里,寫到哪里,不一定都對,如果有不同意見,或者反對意見,歡迎切磋。1問題1:Hypermesh很難學么? 答:不難,不僅不難,而且很簡單,簡單到什么地步?如果有人在旁邊稍微指點你一...

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針對不同的涂裝廢氣,不同的廠家采用了不同的方法,下面就汽車涂裝廢氣處理技術進行初淺的分析探討。1、前言 汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié),其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂及烘干時的分解物,統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機化合物(VOC),其成份...

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汽車儀表板及其制造工藝 儀表板因其得天獨厚的空間位置,使愈來愈多的操作功能分布於其中,除反映車輛行駛基本狀態(tài)外,對風口、音響、空調(diào)、燈光等控制也給予行車更多的安全和駕駛樂趣。因此,在汽車中,儀表板是非常獨特的集安全性、功能性、舒適性與裝飾性於一身的部件。首先,它需要有一定的剛性以支撐其所附的零件在高速...

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  載貨汽車縱梁是各種輕型、中型及重型載貨汽車車架的主要構(gòu)件,載貨汽車車架一般由左右兩根縱梁和幾根橫梁組成,車架作為整個汽車的基體,是組裝發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各部件的骨架,承受來自車身內(nèi)外的各種載荷作用。同時,由于載貨車車架的結(jié)構(gòu)尺寸較大,各部件之間的裝配工藝比較嚴格,其結(jié)構(gòu)形...

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  廣義上“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如注塑模具、沖壓模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。人們一說汽車,首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車...

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筆者說 由于新能源汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零部件和整車的制造上都與傳統(tǒng)汽車有了重大差異,那么這種重大差異對汽車的制造工藝與裝備會帶來什么重大變化,對相關的行業(yè)又會產(chǎn)生哪些重大的影響,這需要我們在當前就要開始注意和思考并在今后高度關注和采取相應的措施。 2015年我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛,銷售331092輛,同比分別增...

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焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法,在汽車制造中得到廣泛的應用。   主要內(nèi)容:  一、焊接的定義和分類  二、常見的焊接方法及其優(yōu)缺點  三、焊接缺陷及其控制方法  四、汽車焊接新技術和新方向   一、焊接的定義和分類 焊接的定義:焊接是指通...

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  螺栓、螺絲是最基本的機械部件,廣泛應用于汽車、產(chǎn)業(yè)機械和建設等各種產(chǎn)業(yè)。與焊接和鉚接不同,螺栓的最大特征是即使在緊固后也能簡單卸下,可以通過再緊固再利用。 制作工藝   螺栓的制作材料一般是盤卷狀的線材,經(jīng)酸洗、潤滑、退火和拉絲等二次加工后,采用冷鍛壓法對螺栓的螺頭和螺紋進行成形...

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人們一說汽車,首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身,也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。因此,汽車模具,從狹義上講,就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱,也就是“汽車車身沖壓模具”,例如,頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。 但從廣義上講,“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱,...

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一套排氣系統(tǒng)質(zhì)量的好與差,除了選擇的材料,其實,還跟設計、制造、測試等等都有著非常大的關系,任何一步出錯,都可能影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。 這里小編就為大家介紹兩個排氣系統(tǒng)廠商中的佼佼者。 歡迎關注《汽車工藝師》微信訂閱號: auto1950 歡迎關注《汽車工藝師》微信訂閱號: auto1950德國戰(zhàn)車——Eisenmann 來自德國...

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凸輪軸是汽車發(fā)動機關鍵部件之一,主要由凸輪、支承軸頸、軸頸等幾部分組成。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,其制造品質(zhì)影響發(fā)動機的功率指標、排放指標、節(jié)油指標等。目前,在我國發(fā)動機凸輪軸的制造方法中通常有兩種:第一種,冷激鑄鐵凸輪軸,主要用于轎車發(fā)動機;第二種,碳鋼楔橫軋凸輪軸,主要用于載貨...

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  鋁合金輪轂幾乎奔跑于大街小巷,您知道鋁合金輪轂是怎么制造的嗎?   輪轂制作工藝主要分重力鑄造,低壓鑄造和鍛造,各有特色。   重力鑄造:重力鑄造也分多種方式,基本原理以金屬液體靠自身的重力流動,充滿整個模具,這種生產(chǎn)方式靈活,性價比高。缺點是輪轂輪輞相對脆弱;相比低壓鑄造...

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