1 引言 薄板指板厚和其長寬相比小得多的鋼板。它的橫向抗彎能力差,不宜用于受橫向彎曲載荷作用的場合。薄板就其材料而言是金屬,但因其特殊的幾何形狀厚度很小,所以薄板構(gòu)件的加工工藝有其特殊性。和薄板構(gòu)件有關(guān)的加工工藝有三類: (1)下料:它包括剪切和沖裁。 (2)成形:它包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。 (3)連接:...

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圖文告訴你鈑金各種工序的工藝

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1. H≦2T段差過渡處為非直線段兩圓弧相切展開時, 取基體外側(cè)兩圓弧相切點處作垂線, 向內(nèi)側(cè)偏移一個料厚按圖示處理, 然后按Z折1 (直邊段差) 方式展開. 2. H>2T, 請示后再按指示處理. 反折壓平: L= A+B-0.4T 1. 壓平的時候, 可視實際的情況考慮是否在折彎前壓線, 壓線位置為折彎變形區(qū)中部. 2. 反折壓平一般分兩步進(jìn)行...

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如何使用折彎模具? 折彎模具有L型、R型、U型、Z型等幾種折彎,上模主要有90°、88°、45°、 30°、20°、15°等不同角度。下模有4~18V不同槽寬的雙槽和單槽,還有R下模、銳角下模、壓平模等。上下模分為分段和整體:上模分段一般為300mm、200mm、100mm、100mm、50mm、40mm、20mm、15mm、10mm,整體為835mm。下模一般分為40...

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鈑金設(shè)計無法折彎的案例分析

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資料源:模具人雜志,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們! 經(jīng)常聽職場人說,“不求有功,但求無過?！奔热皇沁@樣的“老年人”心態(tài),你留在企業(yè)干什么呢? 跟著老板一起干 1、不要老想著做不順就跳槽,哪個公司都有問題,哪個公司都有優(yōu)點 企業(yè)有企業(yè)的規(guī)矩,老板有老板的難處。如果用老板的心態(tài)想問題,你會發(fā)現(xiàn)老板的難處。甚至終有一天,你...

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數(shù)控折彎機(jī)模具結(jié)構(gòu)組合

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solidworks里,為什么要用折彎系數(shù),而不用扣除;什么情況下用K因子。根據(jù)多年的經(jīng)驗和實踐總結(jié)出下列參數(shù)及方法: 很多同志在展開的時候還在用R1、R2等實際R開來展開,這樣做不是不可以,但是由于軟件的某些方面展開的時候有一定缺陷,還有不同的R值對于展開系數(shù)控制也不統(tǒng)一,會造成展開數(shù)值的誤差較大。 在展開時多用R0和R0....

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騰訊數(shù)碼訊(Eskimo)在本周于美國洛杉磯舉行的SolidWorks World大會上,NVIDIA為旗下的Quadro系列顯卡帶來了多名新成員。這些新產(chǎn)品中不僅包含性能強(qiáng)大的GP100,也有一些更為平易近人的型號。 我們都知道,Quadro是面向計算機(jī)輔助設(shè)計或其他類似領(lǐng)域的專業(yè)級顯卡系列,正是因此,NVIDIA才會選在SolidWorks World——這...

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Strong Arm Technologies 選擇 SOLIDWORKS® 解決方案來優(yōu)化產(chǎn)品性能,同時實施 SOLIDWORKS 設(shè)計、SOLIDWORKS Simulation 分析和 SOLIDWORKS Plastics Professional 注塑成型仿真軟件。該公司之所以選擇 SOLIDWORKS 軟件,是因為它使用簡便,并且提供了 Strong Arm Technologies 完善及推出其產(chǎn)品所需的全套集成設(shè)計和...

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文件大小:166MB 格式:SOLIDWORKS設(shè)計,有裝配圖和零件圖。 百度網(wǎng)盤下載鏈接:http://pan.baidu.com/s/1dF7SjXv

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文件大小:47MB 格式:SOLIDWORKS設(shè)計,有裝配圖、零件圖。 百度網(wǎng)盤下載鏈接:http://pan.baidu.com/s/1c1QATNy

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我們知道SolidWorks采用了大家所熟悉的Windows操作界面。如Windows的操作包括Windows風(fēng)格的拖/放、點擊、剪切/粘貼都可以直接在SolidWorks中應(yīng)用,對于一些由2D轉(zhuǎn)3D的用戶,可以快速重復(fù)應(yīng)用DWG 2D數(shù)據(jù),以達(dá)到提高繪圖效率。那如何利用SolidWorks更好地應(yīng)用2D數(shù)據(jù)呢?首先列出以下兩種方法: 方法一,利用Windows操作。 即在...

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有時候需要在曲線上取得某一點的坐標(biāo)值,或者將曲線轉(zhuǎn)化成點坐標(biāo)數(shù)據(jù),而目前SolidWorks中沒有直接的工具和命令,我們可以采用其他技巧方法,如下文: 一、如圖1 前視基準(zhǔn)面上的一條樣條曲線 二、在菜單欄選擇“插入”→“參考幾何體”→“點” 三、在“選擇”一項選擇樣條曲線,可按“距離”、“百分比”或“均勻分...

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由于安裝環(huán)境的問題,在安裝autoform、AutoCAD、ansys等軟件時會出現(xiàn)如下提示框: Error 1935.An Error occurred during the installation of assembly component. Autoform Plus R3.1 Win32版本安裝錯誤截圖 解決安裝軟件出現(xiàn)錯誤Error 1935安裝程序集的方法 修改注冊表數(shù)值:注冊表路徑 HKEY_LOCAL_MACHINE \SYS...

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一、橫梁的力學(xué)分析   在實際工程設(shè)計中,各種機(jī)器設(shè)備和工程結(jié)構(gòu)都是由若干個構(gòu)件組成的。這些構(gòu)件在工作中都要受到各種力的作用,應(yīng)用靜力學(xué)的知識,我們可以分析計算這些構(gòu)件所受到的外力情況。為保證機(jī)器設(shè)備和工程結(jié)構(gòu)在外力作用下能安全可靠地工作,就必須要求組成它的每個構(gòu)件均具有足夠的 承受載荷的能...

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不知道為什么有許多的SolidWorks的初學(xué)者老是糾結(jié)于一些相同的問題,彈簧的畫法就是這其中的問題之一,我都多次被同事或?qū)W生問到過這個問題,當(dāng)然是異形彈簧的畫法,常規(guī)的太簡單沒人問。說實在的,安迪參加工作也有八年多,接觸并使用SolidWorks也有六年多,工作中畫過的彈簧寥寥無幾,異形彈簧更是更本沒有畫過,這東西生產(chǎn)中...

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1,如果大型裝配體分網(wǎng)格或分析出現(xiàn)失敗,可以將其拆分成零件,逐一分析并將問題排除。 2,有時候特征可能是導(dǎo)致分析失敗的原因,如:鏡像……,解決方法是采用其它建模方法代替 3,分析時可能會出現(xiàn)接觸定義不成功的現(xiàn)象。這會造成分析失敗或數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。檢驗方法是,在正式分析之前先不要加除了重力之外的任何的載荷,然后預(yù)...

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在使用SolidWorks時,個別用戶會遇到這樣的問題:使用SolidWorks打開【.step】【.x_t】等交換檔會出現(xiàn)如下錯誤提示(或者是另存實體為零件或裝配體時): 這個時候可以點擊“取消”來手動載入模板。但是下一次打開還是會出現(xiàn)這個問題,那怎么做才能讓軟件自動載入模板呢? 為了便于理解,我們先說為什么要添加模板,一個So...

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1、宏的概念 計算機(jī)科學(xué)里的宏是一種抽象,它根據(jù)一系列預(yù)定義的規(guī)則替換一定的文本模式。解釋器或編譯器在遇到宏時會自動進(jìn)行這一模式替換。對于編譯語言,宏展開在編譯時發(fā)生,進(jìn)行宏展開的工具常被稱為宏展開器。宏這一術(shù)語也常常被用于許多類似的環(huán)境中,它們是源自宏展開的概念,這包括鍵盤宏和宏語言。絕大多數(shù)情況下...

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在工作中,有時會遇到一些比較特別的模型,假如按常規(guī)的思路我們是可以做得出來,但是相對來說操作步驟繁瑣,如果通過SolidWorks的常規(guī)命令組合使用,我們往往會得到意想不到的理想效果。 現(xiàn)在我們準(zhǔn)備建立一個網(wǎng)狀零件,如下圖所示:(由于該濾網(wǎng)并非是處于一個平面上,所以我們可以先用曲面描繪出總體形狀) 由...

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一直給大家呈現(xiàn)的是CAE在機(jī)械、電子、汽車、航天等行業(yè)的應(yīng)用,今天給大家介紹的應(yīng)用案例是:鰹魚加熱及冷卻過程溫度分布仿真分析。 鰹魚加熱及冷卻過程的溫度分布是食物加工行業(yè)在可靠性設(shè)計中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出魚體內(nèi)的溫度變化以及熱流分布,為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù),為食物加工行業(yè)在...

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ANSA命令翻譯

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本文針對數(shù)值模擬中常常會涉及到的一些編程語言進(jìn)行綜述性介紹,在此拋磚引玉,希望對大家有簡單幫助。 就工程中涉及的仿真來說,依據(jù)商業(yè)軟件的開發(fā)來分,主要涉及一下幾類編程語言:C語言、Fortran語言、Python、MATLAB、APDL、TCL/TK語言、Modelica語言等。 C語言/Fortran語言:這兩類語言是cae仿真中最常用的編程語言,尤...

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摘要:為解決某重型貨車復(fù)合空氣懸架導(dǎo)向臂支架在道路試驗中失效的問題,對該導(dǎo)向臂支架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。文章利用HyperWorks軟件OptiStruct模塊和疲勞壽命分析軟件分別對該導(dǎo)向臂支架進(jìn)行靜強(qiáng)度和疲勞壽命分析,根據(jù)分析結(jié)果,在HyperWorks軟件的OptiStruct模塊下對導(dǎo)向臂支架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。結(jié)果表明,經(jīng)過優(yōu)化后的導(dǎo)向...

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Abaqus中焊點模擬,常用的是fastener方式,單元類型為*CONN3D2。在Hypermesh中,生成焊點操作步驟為: (1)進(jìn)入焊點面板:1D>connectors>spot; (2)將焊點類型切換至fastener; (3)從CATIA中導(dǎo)入焊點文件(制作為焊核幾何中心的點); (4)在num layers中根據(jù)焊點的層數(shù),選擇tatal 2為兩層焊點,total 3為三層焊點; (5)選取焊...

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碳纖維復(fù)雜的工藝處理需要具備極高水準(zhǔn)的專業(yè)技術(shù)。BMW智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)概念“Carbon core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核”被首次應(yīng)用至全新BMW 7系,這一舉措被認(rèn)為是汽車工程領(lǐng)域的里程碑,改變了這個時代對車身輕量化技術(shù)的認(rèn)知,也意味著更佳的駕駛舒適性和更出色的動態(tài)性。      高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核Carbon...

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1.如何添加重力collector-loadcols-name(自己輸入名字)-card image-grav-creat/edit,G中輸入重力加速度(注意單位一般輸入9800),N1,N2,N3,(0,-1,0)表示Y軸負(fù)方向。在BCs中選擇control cards,然后選擇acceleration,然后根據(jù)需要選擇。 另外,如果要添加重力,那么材料屬性里RHO一定要填寫,這是表示密度。 2.劃網(wǎng)格產(chǎn)生的問題...

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Altair的焊縫線認(rèn)證向?qū)eldCertification Director(WCD)是一個集軟件和工程服務(wù)組合的解決方案,作為軟件它能給用戶帶來具體增值;作為服務(wù)它能加速工程師識別和分析焊縫線的性能以滿足力學(xué)要求。這套直觀的解決方案完全集成在HyperWorks環(huán)境中,它能在早期的設(shè)計階段提供一個自動化的方法,能夠決定焊縫線疲勞性能和識別...

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摘要:轎車車身一般是承載式車身,是汽車的主要受力總成,車身剛度是考察車身性能的非常重要的指標(biāo)。本文在汽車開發(fā)設(shè)計階段通過優(yōu)化軟件OptiStruct進(jìn)行車身剛度分析,并對車身鈑金進(jìn)行料厚靈敏度分析,找到車身的薄弱環(huán)節(jié),最后通過對車身剛度進(jìn)行優(yōu)化,使其滿足目標(biāo)值要求。 1 前言 轎車一般都采用承載式車身結(jié)構(gòu),是汽車的...

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