在汽車結(jié)構(gòu)連接中廣泛地運(yùn)用了點(diǎn)焊技術(shù),因此,焊點(diǎn)的強(qiáng)度和使用壽命直接關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能好壞。如果能在設(shè)計(jì)分析階段,能通過(guò)可靠的方法計(jì)算得出所有焊點(diǎn)在服役過(guò)程中的損傷和壽命分布情況,就可在制造實(shí)物樣機(jī)時(shí),根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)焊點(diǎn)在關(guān)鍵區(qū)域的數(shù)目和處理方法進(jìn)行控制,這樣會(huì)提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本,縮短重復(fù)...

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nCode DesignLife是一個(gè)面向過(guò)程的,基于有限元的疲勞分析包,用于識(shí)別危險(xiǎn)點(diǎn)位置并計(jì)算疲勞壽命。振動(dòng)疲勞是研究振動(dòng)環(huán)境下結(jié)構(gòu)的疲勞破壞過(guò)程,它不同于常規(guī)疲勞理論,需要在計(jì)算疲勞應(yīng)力時(shí)考慮結(jié)構(gòu)的振動(dòng)模態(tài)影響。下面,我們一起學(xué)習(xí)一下在NCODE里面怎么實(shí)現(xiàn)振動(dòng)疲勞分析的流程。 建議在WIFI環(huán)境下觀看 往期回顧 ...

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材料、構(gòu)件在接近或超過(guò)其屈服強(qiáng)度的循環(huán)應(yīng)力作用下,會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變疲勞,而此疲勞塑性循環(huán)次數(shù)一般小于105次,危害很大。ANSYS Ncode軟件是一個(gè)面向過(guò)程的,基于有限元的疲勞分析包,用于識(shí)別危險(xiǎn)點(diǎn)位置并計(jì)算疲勞壽命,可適用于分析應(yīng)變疲勞。通過(guò)ANSYS Ncode軟件分析,預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的最終使用壽命,下面我們一起學(xué)習(xí)下應(yīng)變疲勞分析...

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基于ANSYSworkbench和designlife的多軸疲勞分析 今天為大家?guī)?lái)一篇長(zhǎng)文,探討的主題是用有限元軟件workbench和designlife分析工程實(shí)際中的疲勞問(wèn)題。疲勞問(wèn)題也屬于耐久性問(wèn)題,是本人的主要研究方向。理論背景不作過(guò)多介紹,現(xiàn)給出幾個(gè)主要名詞解釋: Designlife:ncode公司的一款CAE疲勞分析軟件,繼承了FE-Fatigue的特點(diǎn)...

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當(dāng)材料或結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后,雖然應(yīng)力值始終沒有超過(guò)材料的強(qiáng)度極限,甚至比彈性極限還低,但是仍然可能發(fā)生破壞。這種在交變載荷作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象,就叫做疲勞破壞。 疲勞破壞具有以下特征。 第一,交變載荷峰值引起的應(yīng)力在遠(yuǎn)低于材料強(qiáng)度極限的情況下,就可能發(fā)生破壞。 第二...

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ANSYS nCode DesignLife是 ANSYS公司與nCode公司聯(lián)合開發(fā)的新一代CAE疲勞分析軟件。在分析流程的創(chuàng)建、各種參數(shù)的定義、材料的選擇、與有限元分析軟件和前后處理軟件的連接以及與試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的無(wú)縫整合等多個(gè)方面得到了極大的改進(jìn),使得一個(gè)復(fù)雜的疲勞分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程變得容易和直觀。 CAE疲勞分析的基本原理是:根...

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隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真分析適用于受隨機(jī)載荷作用的部件的疲勞壽命評(píng)估,可虛擬隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。采用Standard S-N求解器,需要輸入有限元頻率響應(yīng)分析結(jié)果,得到在一定頻段內(nèi)單位激勵(lì)下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。載荷譜的輸入可以是正弦掃頻或PSD載荷。振動(dòng)疲勞分析的PSD譜輸入不用來(lái)生成應(yīng)力時(shí)間歷程,而是直接進(jìn)行雨流計(jì)數(shù)。PSD-rainflow 預(yù)...

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傳統(tǒng)的汽車整車和零部件開發(fā)通常都通過(guò)產(chǎn)品在試驗(yàn)室中的臺(tái)架耐久性試驗(yàn),或試車場(chǎng)道路試驗(yàn),以驗(yàn)證產(chǎn)品是否滿足其設(shè)計(jì)目標(biāo),這一過(guò)程周期很長(zhǎng),成本很高,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較晚。在當(dāng)今的產(chǎn)品開發(fā)中,汽車企業(yè)越來(lái)越多地應(yīng)用虛擬模擬分析技術(shù),在實(shí)物樣機(jī)出來(lái)之前就對(duì)其進(jìn)行疲勞耐久性預(yù)測(cè),在設(shè)計(jì)的早期消除不合格的設(shè)計(jì),并通過(guò)設(shè)計(jì)比較...

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有限元在鈑金沖壓的應(yīng)用有限元在鈑金沖壓的應(yīng)用

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CAE技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域

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有限元技術(shù)在土木工程方面的應(yīng)用、CAE技術(shù)廣泛應(yīng)用于土木工程領(lǐng)域

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電子產(chǎn)品有限元分析主要覆蓋: 1、熱分析(Heat & Mechanical Simulation) 2、跌落測(cè)試仿真(Electronic Drop Test & Simulation) 3、噪聲分析(Noise Simulation) 4、力學(xué)分析,應(yīng)用種類比較多,如強(qiáng)度、剛度指標(biāo),旋轉(zhuǎn)、重力加速度、動(dòng)力學(xué)激發(fā)載荷模擬分析(如隨機(jī)振動(dòng)、諧響應(yīng)等) 每種分析應(yīng)用均需CAE分析人員具備...

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近年來(lái)有限元方法在生物醫(yī)學(xué)工程領(lǐng)域也已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用。最初在人體生物力學(xué)研究中,由于對(duì)人體力學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時(shí),無(wú)法直接進(jìn)行力學(xué)實(shí)驗(yàn),因此有限元分析軟件就顯示出極大的優(yōu)越性。隨后,有限元方法開始在心血管系統(tǒng)的流體力學(xué)問(wèn)題以及骨科生物力學(xué)的研究中得到了初步應(yīng)用。近年來(lái),有限元方法更是在人體組織熱...

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隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)軟件仿真工程技術(shù)(CAE)也得到了飛躍性的發(fā)展,在機(jī)械制造行業(yè)中扮演者越來(lái)越重要的角色。 計(jì)算機(jī)輔助工程對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)的應(yīng)用,主要為如下幾個(gè)方面: 1、驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案、材料的合格性、安全性、安全系數(shù),即結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度問(wèn)題 2、驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的穩(wěn)定性問(wèn)...

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