1、Convert [3Dpoints],3D點(diǎn)轉(zhuǎn)化為焊點(diǎn) 2、Convert [Curves],3D曲線轉(zhuǎn)化為焊縫線、膠粘線等 3、Convert [Faces],通過殼網(wǎng)格或幾何面生成膠粘幾何面 4、Convert [FE to Cnctn Pts],連接單元(BEAM、RBE2等)轉(zhuǎn)化為焊點(diǎn) 【免責(zé)聲明】 文章為轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將刪除內(nèi)容或...

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在有限元面網(wǎng)格劃分時(shí)ANSA提供了7種不同算法用于面網(wǎng)格生成,它們分別是Free、Map、Spot-Mesh、Adv.Front、CFD、STL和Gradual。這七種方法均有Select、Re-generate、Visible三種形式進(jìn)行一階和二階網(wǎng)格劃分,下面分別介紹一下: 1、TheMESH.GEN>FREE:根據(jù)幾何形狀生成盡可能少的質(zhì)量高的網(wǎng)格。 2、 TheMESH.GEN>...

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在HVAC分析或者碰撞分析時(shí),我們的計(jì)算模型中都必須包含假人模型,為了使得假人模型更加逼真,與汽車座椅的相互位置、所處的空間位置等位置協(xié)調(diào)并利于重構(gòu),ANSA提供了至少兩組假人模型。如圖1所示為用于HVAC分析的模型,如圖2所示為用于碰撞分析的模型。 圖1 ANSA自帶HVAC假人模型 圖2 ANSA自帶碰撞假人模...

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在一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)尤其是汽車整車建模中,需要對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件建立連接運(yùn)動(dòng)副,并且對(duì)一些部件的位置進(jìn)行調(diào)整,如何快速、有效、準(zhǔn)確的建立此類連接運(yùn)動(dòng)副對(duì)于模型建立以及仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性,有非常重要的意義。在ANSA中,可以非常方便和準(zhǔn)確的建立此類連接運(yùn)動(dòng)副,可以極大提高有限元工程師的工作效率,本文以汽車座椅相關(guān)運(yùn)...

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在進(jìn)行有限元分析工作過程中,大部分時(shí)間用于前處理上,模型的修復(fù)與簡(jiǎn)化,網(wǎng)格的劃分與質(zhì)量控制,以及求解文件的定義將耗費(fèi)工程技術(shù)人員大量的時(shí)間,而真正的求解工作是計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成.因此,從有限元前后處理工作入手,采用方便快捷的前后處理工具,將工程技術(shù)人員從繁重的非技術(shù)性勞動(dòng)中解脫出來, 使得他們有更多的時(shí)間用于...

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delete_5873d968-9e6c-fe0b-8d13-83603f4c5647 一、概述 對(duì)于含有多個(gè)空間上重復(fù)結(jié)構(gòu)的模型的六面體網(wǎng)格的劃分,在ANSA中只需對(duì)其中一個(gè)部件進(jìn)行操作,劃分六面體網(wǎng)格,然后通過Translate, Rotate,Symmetry或Transform等操作來實(shí)現(xiàn)所有模型的六面體網(wǎng)格。這樣大大減少了網(wǎng)格劃分的時(shí)間,避免了許多重復(fù)性操作,同時(shí)又能保證...

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ANSA是世界領(lǐng)先的、功能強(qiáng)大的CAE軟件,而且被公認(rèn)為是速度最快、功能最強(qiáng)的前處理軟件。ANSA是由希臘的BETA公司開發(fā)的,目前在世界上應(yīng)用非常廣泛,如汽車、航空航天、船舶與海洋工程、人體科學(xué)、電器電子等領(lǐng)域。2016年7月,BETA公司正式發(fā)布了最新版本ANSA17.0,下面就跟大家一起了解以下ANSA17.0版本中都有哪些新功能。 ...

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本文以一個(gè)殼體焊接裝配為例介紹Ansa中的焊接功能。ANSA支持多種焊點(diǎn)信息文件,如VIP,VIP2以及XML。用戶可以導(dǎo)入焊點(diǎn)信息到模型中(如圖1)。導(dǎo)入焊點(diǎn)信息之后,用戶需要對(duì)模型的連接性進(jìn)行檢查(如圖2),如果連接沒有通過,需要對(duì)模型中的連接進(jìn)行調(diào)整。 新焊點(diǎn)的創(chuàng)建是在兩個(gè)法蘭之間,兩個(gè)焊點(diǎn)之間的距離為30mm,焊點(diǎn)距離邊...

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在ANSA中創(chuàng)建、復(fù)制一個(gè)幾何面(face)時(shí)常見Link這項(xiàng)功能,而且有幾處。Link顧名思義就是聯(lián)合、連接、關(guān)系的意思。在ansa里我們通常是指關(guān)聯(lián),即一個(gè)面(face)與另一個(gè)面(face)相關(guān)聯(lián)。顯然它們有相似之處也有區(qū)別。今天我們就來認(rèn)識(shí)一下: Link相關(guān)命令 Offset>Link,是指通過偏移的形式產(chǎn)生出關(guān)聯(lián)...

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一. 概述 Ansa在顯示上還有一些特殊的應(yīng)用。下面就介紹下ansa-abaqus模板下在溫度場(chǎng)載荷時(shí)的顯示應(yīng)用。 二. 溫度場(chǎng)載荷時(shí)的顯示應(yīng)用 未設(shè)置溫度場(chǎng)載荷前的模型 在DECK面板abaqus模板下INIT.CONDIT組選擇設(shè)置溫度場(chǎng)載荷。 任意選擇2組相近的單元節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置好載荷的默認(rèn)顯示效果如下圖: DECK...

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眾所周知,在汽車行業(yè),對(duì)薄壁件,鈑金件和塑料件等進(jìn)行仿真分析時(shí),考慮到計(jì)算成本和計(jì)算效率,我們往往需要采用中面網(wǎng)格來進(jìn)行仿真計(jì)算。如何快速地得到中面網(wǎng)格對(duì)于提高整個(gè)前處理工作的效率是至關(guān)重要的,那么除了傳統(tǒng)的手動(dòng)方法構(gòu)造幾何中面,并在幾何中面上劃分網(wǎng)格的方法之外,是否還有更為快捷和高效的方法在最短的時(shí)...

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在ANSA中劃分網(wǎng)格時(shí),經(jīng)常會(huì)遇到相同的幾何,如果逐個(gè)去重復(fù)做的話,會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間。對(duì)此,本文介紹一種比較方便的方法——ANSA中的Link功能。 Link 功能鍵的位置:Transform>Link(圖1-1) 圖1- 1 Link功能的主要作用:用Link面代替相同的幾何,創(chuàng)建對(duì)稱、鏡像或者平移面。然后無論是修改幾何還是劃分網(wǎng)格,只需要...

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免責(zé)聲明 文章為轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將刪除內(nèi)容或協(xié)商版權(quán)問題!內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),并不代表本公眾號(hào)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

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我是汽車行業(yè)里做CFD的。 汽車行業(yè)里最常用的前處理軟件是Hypermesh以及ANSA。 高校的學(xué)生接觸Hypermesh多一些,我在讀研究生的時(shí)候,用Hypermesh生成面網(wǎng)格,然后再利用Tgrid生成體網(wǎng)格,這樣下來,可以得到一套比較高質(zhì)量的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。 Hypermesh最大的特點(diǎn)就是自由,對(duì)面網(wǎng)格的操縱幾乎可以達(dá)到了隨心所欲的地步了,面...

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本文主要介紹ANSADECK面板中,NASTRAN疲勞分析模型的建立,包括以下內(nèi)容: 1. 建立靜態(tài)分析模型 2. 定義循環(huán)材料特性 3. 定義關(guān)鍵面的物理疲勞特征, 4. 定義靜態(tài)載荷的循環(huán)變量及加載工況。 5. 為靜態(tài)分析及疲勞分析建立頭文件。 問題簡(jiǎn)介 如下圖所示,為汽車車身的避震塔。在圖示位置分別施加三種載荷,并為每個(gè)載荷...

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1. Clean.G 該函數(shù)會(huì)自動(dòng)修復(fù)最常見的拓?fù)鋯栴}。修復(fù)過程中它消除了塌陷的曲線、間隙(面之間的小開口)、裂紋(未粘貼的曲線)、三條或更多共線的曲線(針形面needle face)。 此外,它對(duì)所有可見的實(shí)體執(zhí)行拓?fù)洹? 使用這個(gè)功能的具體操作如下: 在拓?fù)浣缑姘錒ot Points菜單下激活Clean.G功能,單擊按鈕右側(cè)的箭頭選...

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一、概述 ANSA是目前國(guó)際上公認(rèn)的最強(qiáng)大的前處理軟件,它的高級(jí)功能DM模塊為用戶提供了方便的模型數(shù)據(jù)管理、模型替換、模型比較、模型更新,主要包括DM Browser、DM Monitor、Compare DMs這幾個(gè)功能模塊。其中Change representation功能能夠快速將同一部件的不同部分或不同部件轉(zhuǎn)化為我們需要的mass點(diǎn)或trim mass,方...

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ANSA中的Morphing功能是可以實(shí)現(xiàn)模型的快速更新。Morphing的操作對(duì)象包括:面單元、實(shí)體單元與幾何CAD模型。 Morphing具有兩種基本類型:Box-Morphing與Direct-Morphing。 今天我們就從Box-Morphing談起。 如果使用過ANSA的用戶對(duì)于Morphing功能的最初認(rèn)識(shí)就是搭建一個(gè)變形框。而這個(gè)變形框就是Box-Morphing的最顯著特征...

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Ansa所見即所得的命令按鈕布置方式是它的一大特色也奠定了它極高工作效率的地位。但為了進(jìn)一步幫助提高工作效率,可以設(shè)置些易用的快捷鍵?，F(xiàn)總結(jié)部分快捷鍵如下: Ctrl S 保存 ; Ctrl O 打開文件 :Ctrl N 新建文件 :Ctrl Q 關(guān)閉ansa軟件;Ctrl I 打開設(shè)置 ;Ctrl F搜索 ;Ctrl R 打開part管理 ;Ctrl P 打開PID管理 ;Ctrl M...

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產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中總是會(huì)不停的修改模型,對(duì)應(yīng)的網(wǎng)格模型就需要不停的跟該來匹配設(shè)計(jì)模型。為了解決這個(gè)問題,ANSA為用戶提供了Morphing工具,能夠直接在網(wǎng)格模型基礎(chǔ)之上進(jìn)行變形或網(wǎng)格重構(gòu),大大的節(jié)省了重復(fù)建模時(shí)間。 直接Morphing相對(duì)于MorphingBox的方法來的更加直接簡(jiǎn)單,可以直接定義邊界、Morphing區(qū)域以及現(xiàn)有的特...

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在模型對(duì)比方面,ANSA同樣有其功能強(qiáng)大的compare current modle功能。當(dāng)前設(shè)計(jì)研發(fā)工作中,一個(gè)設(shè)計(jì)類型,往往會(huì)多個(gè)方案,模型間也僅有微小的差別,我們需要時(shí)不時(shí)的去對(duì)比兩個(gè)相似的模型。Compare功能的應(yīng)用同樣廣泛?？梢赃M(jìn)行對(duì)比的類型包括ANSA文件格式數(shù)據(jù),Connection連接文件,Run script文件,Catia文件等等。 操作...

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通常劃分完面網(wǎng)格后需要釋放單元,如果最后網(wǎng)格有局部改動(dòng),還是在shell mesh上改動(dòng)比較好。除非有大面積的改動(dòng),就需要在face面中重新劃分網(wǎng)格。Mesh>shell mesh>project(如下圖)這個(gè)功能總體而言使用起來還是比較好的。 1、 Points(點(diǎn)投影)所有類型的點(diǎn)都可以投影在shell mesh上。 2、 Edges(網(wǎng)格邊投影...

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ANSA是一款功能強(qiáng)大且全面的前處理軟件,使用ANSA中的參數(shù)化建模方法,不僅可以對(duì)部件的位置、形狀、角度、大小等方面進(jìn)行調(diào)整,還可以在網(wǎng)格劃分后期,為模型創(chuàng)建等小特征。 目前有限元方法已廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、船舶、航空航天等方面。各個(gè)領(lǐng)域的零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且有很多零部件有重要的小特征需要保留,因此若在網(wǎng)格...

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在整車碰撞仿真建模中,整車正面碰撞的剛性壁障一般簡(jiǎn)化成剛性墻。剛性墻的創(chuàng)建可以通過ANSA for LS-DYNA面板下實(shí)現(xiàn)。 LS-DYNA中有剛性墻關(guān)鍵字*RIGIDWALL_GEOMETRIC_option和*RIGIDWALL _PLANAR _option。ANSA在LS-DYNA面板下RIGIDWAL菜單中為實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)關(guān)鍵字提供了較為快捷的建模方式。 這兩種剛性墻關(guān)鍵字構(gòu)建...

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一、 概述 在汽車、航空等行業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到一些復(fù)雜的有限元裝配模型,包含二維殼單元、三維實(shí)體單元以及一維連接單元的多維單元混合模型。對(duì)于該類模型為避免計(jì)算時(shí)出現(xiàn)收斂問題,在有限元建模完成后通常需要進(jìn)行一些相關(guān)檢查來保證模型的正確性。 二、 常用檢查 重復(fù)單元檢查(Duplicate Element) 在有限元建模...

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所有的接觸問題都需要定義接觸剛度,兩個(gè)表面之間穿透量的大小取決于接觸剛度。過大的接觸剛度可能會(huì)引起總剛矩陣的病態(tài),從而造成收斂困難。一般來說,應(yīng)該選取足夠大的接觸剛度以保證接觸穿透小到可以接受,但同時(shí)又應(yīng)該讓接觸剛度足夠小以不致引起總剛矩陣的病態(tài)而保證收斂性。 ANSYS程序根據(jù)下柔體單元的材料特性,來估...

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本項(xiàng)目分析計(jì)算膜片聯(lián)軸器各結(jié)構(gòu)部件尤其是膜片在給定的各種荷載共同作用下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性,同時(shí)為可能的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)提供支持?jǐn)?shù)據(jù)。

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該項(xiàng)目分析某大型低溫丙烷儲(chǔ)罐整罐及各重要部位在多種復(fù)雜載荷組合下的響應(yīng),優(yōu)化儲(chǔ)罐設(shè)計(jì),確保儲(chǔ)罐在各種工作條件下的可靠性。

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高壓特種氣體管路中使用的大型快速止回閥難以通過試驗(yàn)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)校核,利用流固耦合仿真分析來檢核其是否具備和滿足流阻系數(shù)低、開啟和關(guān)閉迅速、工作壓力和流量范圍寬等特點(diǎn)。

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本項(xiàng)目計(jì)算勒長(zhǎng)距離管道LNG和BOG的多相流動(dòng)和相變,為管道預(yù)冷提供技術(shù)依據(jù)。

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