裂紋的有限元分析后的最大應(yīng)力云圖,由實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元比較可知裂紋在最大拉應(yīng)力處引發(fā)。當(dāng)繼續(xù)疲勞實(shí)驗(yàn)到30萬(wàn)次時(shí),裂紋并沒有明顯的擴(kuò)展,這個(gè)現(xiàn)象也符合上面有限元分析的結(jié)果,表明此時(shí)撕裂能小于裂紋擴(kuò)展所需的最小撕裂能,裂紋暫時(shí)停止擴(kuò)展,除非在更大的載荷或更大的位移下裂紋才有可能繼續(xù)擴(kuò)展。盡管微小裂紋并沒...

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葉片泵有單聯(lián)泵和雙聯(lián)泵兩種形式。是一種將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置,在液壓系統(tǒng)中作為提供一定流量壓力的液壓能源。該泵結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、流量均勻、壓力脈動(dòng)小、噪音低、效率高、性能可靠、價(jià)格合理。廣泛使用在各種中低壓液壓系統(tǒng)中,如各種金屬切削機(jī)床、油壓機(jī)、塑料機(jī)械以及各類工程機(jī)械等...

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試件本身也存在一定的加工和施工誤差,從而造成與有限元分析模型有一定的差別。上述的有限元分析,還給出了一些對(duì)于全面認(rèn)識(shí)端板連接受力特性非常有意義的結(jié)果,而且這些結(jié)果通常很難通過試驗(yàn)進(jìn)行直接測(cè)量得到。在節(jié)點(diǎn)承受荷載之前,高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力引起的所夾鋼板之間接觸面的預(yù)壓力分布如圖所示。雖然接觸面預(yù)壓力的...

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高壓管道有限元分析計(jì)算上部配合間隙中的壓力分布分為兩個(gè)步驟。首先,將縫隙入口處的邊界條件 p=150 MPa,v=vti和縫隙出口處(控制腔)的邊界條件 p=30 MPa(泄流背壓),v=vto帶入式(5)求出K1,再由式(5)就可以計(jì)算上部配合間隙中由高壓油道端流向控制腔的壓力分布,即工況2中配合間隙中壓力分布。然后將已知壓力作為初始條...

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強(qiáng)度分析中由于選用的是標(biāo)準(zhǔn)螺栓,查手冊(cè)可知,其強(qiáng)度等級(jí)為10,其材料特性為:抗拉強(qiáng)度極限6h-1000MP、屈服強(qiáng)度S=900MPa,由圖計(jì)算結(jié)果可知該螺栓的等效對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力幅6A-472.038MP,因此該力學(xué)性能滿足要求。因本系統(tǒng)模塊較多,設(shè)計(jì)算法較廣,在此只選其中一個(gè)計(jì)算作為演示。下面用同樣的工況在有限元軟件MSC.Matant中進(jìn)行...

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噴油器體的較大變形出現(xiàn)在噴油器體左下部高壓燃油分支后進(jìn)入噴嘴腔的油道附近以及控制活塞腔上部與控制閥座底部凸臺(tái)的配合部位。由于左側(cè)開有進(jìn)油道,與控制活塞配合面左側(cè)的膨脹變形大于右側(cè),左側(cè)的高壓燃油進(jìn)口與控制活塞腔相交的地方變形最大。高壓燃油分支后進(jìn)入噴嘴腔的油道兩側(cè)的較大變形是由于燃油壓力較高和...

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為了保證控制活塞的潤(rùn)滑和防止擦傷或咬死,自由狀態(tài)下噴油器體與控制活塞配合面之間有1.0μm~1.5μm的間隙。間隙值過小不利于潤(rùn)滑,間隙值過大則燃油的泄漏量又會(huì)增大。在縫隙中燃油壓力的作用下,噴油器體產(chǎn)生徑向的膨脹變形,控制活塞外部產(chǎn)生徑向的收縮變形,控制活塞上部因有內(nèi)孔在控制燃油壓力下又產(chǎn)生徑向的膨脹變形...

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根據(jù)以上對(duì)工作裝置的有限元分析,其中預(yù)處理模塊主要工作為設(shè)定單元類型、實(shí)常數(shù)、材質(zhì)、構(gòu)建結(jié)構(gòu)實(shí)體模型并進(jìn)行網(wǎng)格劃分等,求解模塊中定義分析類型及相應(yīng)選項(xiàng),施加載荷,確定載荷步選項(xiàng)等并求解,求解參數(shù)。主要選擇4節(jié)點(diǎn)殼單元對(duì)工作裝置動(dòng)臂進(jìn)行離散。采用APDL方式與從下到上的建模方法相結(jié)合的方式建立模型。因此...

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引言 液壓驅(qū)動(dòng)裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱控制簡(jiǎn)便,易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù),在各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展。特別是在航空領(lǐng)域,液壓驅(qū)動(dòng)裝置起著舉足輕重的作用。 飛機(jī)起落架的滑行、起飛;艙門的打開與關(guān)閉、軍用飛機(jī)上導(dǎo)彈的投放等都是由液壓驅(qū)動(dòng)裝置控制實(shí)現(xiàn)。所以液壓驅(qū)動(dòng)裝置可靠性運(yùn)行顯得非常突出和重要。同...

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一提到響應(yīng)譜、功率譜很多人可能就一頭霧水,那好本文就對(duì)這個(gè)話題做一個(gè)深入的探討。 譜是譜值和頻率的關(guān)系曲線,反映了時(shí)間-歷程載荷的強(qiáng)度和頻率之間的關(guān)系。 響應(yīng)譜代表系統(tǒng)對(duì)一個(gè)時(shí)間-歷程載荷函數(shù)的響應(yīng),是一個(gè)響應(yīng)和頻率的關(guān)系曲線。 譜分析是一種將模態(tài)分析結(jié)果和已知譜聯(lián)系起來的計(jì)算結(jié)構(gòu)響應(yīng)的分析方法,主要用...

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傳統(tǒng)的ANSYS有強(qiáng)大的布爾運(yùn)算功能,通過它,可輕松地實(shí)現(xiàn)實(shí)體的切割、合并、交集和差集等運(yùn)算,但在ANSYS WORKBENCH中,則需對(duì)相應(yīng)參數(shù)做特定的設(shè)定才能實(shí)現(xiàn)實(shí)體的分割并賦予不同的材料。下面以通過Extrude特性生成的實(shí)體為例,說明相應(yīng)參數(shù)設(shè)定與實(shí)體可切割性、材料定義以及連接處理等的關(guān)系。 一、當(dāng)Extrude命令的Operatio...

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對(duì)于這個(gè)問題,答案是使用DesignModeler的另外一個(gè)功能:投影(Projection)功能。為了讓朋友們對(duì)此有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí),這里做一個(gè)簡(jiǎn)單的問題。就是如何在一個(gè)球面上的某個(gè)曲面區(qū)域內(nèi)加力。 下面是此問題的解決步驟。 1. 打開workbench,并新建一個(gè)靜力學(xué)問題。 2.雙擊Geometry單元格進(jìn)入到DesignModeler,并選擇mm為長(zhǎng)度單位...

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ANSYS Workbench組件 Ansys組件容許Isight與ANSYS Workbench軟件交互。 關(guān)于ANSYS Workbench組件 ANSYSWorkbench組件運(yùn)行Isight與ANSYS Workbench軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,并且可以驅(qū)動(dòng)ANSYS Workbench仿真模擬。ANSYS Workbench組件是一個(gè)應(yīng)用程序組件,創(chuàng)建了Isight與ANSYS Workbench軟件的鏈接。該組件可以讀...

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前幾天做的一個(gè)項(xiàng)目的APDL分析,整理一下,說一下自己的思路,本分析為靜力學(xué)分析,但是由于設(shè)備本身比較復(fù)雜,所以在模型的簡(jiǎn)化,處理,載荷的加載方面還是比較復(fù)雜的,具體分析情況如下: 為了簡(jiǎn)化模型,設(shè)備有限元模型由shell, solid, pipe, target, contact及mass單元所組成,建模和計(jì)算采用 ansys14.0軟件。有限元模型主要包...

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這是一個(gè)螺旋輸送機(jī)螺旋軸的有限元分析:之前采用shell,beam,solid三種單元結(jié)合做了螺帶式螺旋軸的有限元分析,這樣可以保證各部件連接處的節(jié)點(diǎn)要么重合,要么可以采用接觸來進(jìn)行裝配。 本案例是針對(duì)葉片式的螺旋軸(即軸管與葉片直接連接,不存在支撐桿),這種結(jié)構(gòu)要使葉片與軸管的節(jié)點(diǎn)完全重合,建模需要進(jìn)行一定的處理。思...

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近來有不少學(xué)習(xí)ANSYS的網(wǎng)友詢問我一些ANSYS的問題,大家都感覺ANSYS看上去似乎也不難,但總是找不到感覺,拿到一個(gè)實(shí)際問題以后,無法下手建模。這種感覺我十分理解,畢竟我也是經(jīng)歷了諸多波折,在沒有聽過一次ANSYS講座的前提下,完全自學(xué)成才的。呵呵,成才,好像我是什么人才似的。我并不以為自己是什么人才,這樣說的意思,只...

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如何學(xué)習(xí)ANSYS WORKBENCH? 我想,首先需要對(duì)于ANSYS WORKBENCH有一個(gè)總體了解,這篇文章是對(duì)于ANSYS WORKBENCH的一個(gè)總體介紹。知道一個(gè)軟件可以做什么事情,然后弄清楚我們自己到底想要做什么,然后再去尋找學(xué)習(xí)的道路,這就是所謂知己知彼。 那么 ANSYS WORKBENCH可以做什么呢? 有些人說,它是一個(gè)有限元軟件平臺(tái)。這總體...

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什么是Abaqus的重啟動(dòng)分析? 在使用ABAQUS進(jìn)行求解計(jì)算時(shí),如果模型包含多個(gè)分析步,可以根據(jù)需要將整個(gè)分析步分解為不同的階段,即在模型中先定義一部分分析步(該模型可稱為“基礎(chǔ)模型”),提交分析,得到計(jì)算結(jié)果后,再定義重啟動(dòng)分析(此模型稱為“重啟動(dòng)模型”),在已有結(jié)果的基礎(chǔ)上完成其余分析步的計(jì)算。 重啟動(dòng)分析一般...

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劃分網(wǎng)格是建立有限元模型的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它要求考慮的問題較多,需要的工作量較大,所劃分的網(wǎng)格形式對(duì)計(jì)算精度和計(jì)算規(guī)模將產(chǎn)生直接影響。為建立正確、合理的有限元模型,這里介紹劃分網(wǎng)格時(shí)應(yīng)考慮的一些基本原則。 1.網(wǎng)格數(shù)量 網(wǎng)格數(shù)量的多少將影響計(jì)算結(jié)果的精度和計(jì)算規(guī)模的大小。一般來講,網(wǎng)格數(shù)量增加,計(jì)算精度會(huì)...

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對(duì)多個(gè)子目標(biāo)同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化的問題稱為多目標(biāo)優(yōu)化問題,又稱多準(zhǔn)則優(yōu)化問題、多性能優(yōu)化問題。實(shí)際工程中,優(yōu)化問題大多數(shù)屬于多目標(biāo)問題,目標(biāo)之間一般都是互相沖突的,因此在設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行多目標(biāo)的比較,并進(jìn)行權(quán)衡和折衷。自20世紀(jì)70年代以來,多目標(biāo)優(yōu)化問題在國(guó)際上引起了廣泛的關(guān)注,并迅速發(fā)展為一門新興的學(xué)科。 多目...

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對(duì)于有限元計(jì)算經(jīng)常會(huì)遇到計(jì)算不收斂而出現(xiàn)錯(cuò)誤,通常都要通過dat文件、msg文件判斷不能計(jì)算或不收斂的原因,那么如何針對(duì)不同的錯(cuò)誤提示,做出正確的判斷,解決問題呢。這個(gè)肯定是沒有一藥治百病的方法的,但是也存在一些共性的問題,這里列舉一些常見的錯(cuò)誤解決方案,供各位CAE小蝦們學(xué)習(xí)交流。 1.Numericalsigularity...

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常常遇到這種情景:辛辛苦苦在gambit或ICEM CFD中做完了網(wǎng)格,導(dǎo)入到Fluent中后,好不容易把前面參數(shù)設(shè)置完了(如general、material、Model、Phases等項(xiàng)),結(jié)果到了boundary condition項(xiàng),傻眼了,發(fā)現(xiàn)自己忘記了進(jìn)行邊界標(biāo)定(在gambit中是邊界命名,在ICEM CFD中是創(chuàng)建part),于是乎全部推倒重來一遍,死的心都有了。 其實(shí)在導(dǎo)入f...

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如何在ANSYS WORKBENCH中劃分網(wǎng)格?經(jīng)常有朋友問到這個(gè)問題。我整理了一下,先給出第一個(gè)入門篇,說明最基本的劃分思路。以后再對(duì)某些專題問題進(jìn)行細(xì)致闡述。 ANSYS WORKBENCH中提供了對(duì)于網(wǎng)格劃分的幾種方法,為了便于說明問題,我們首先創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)單的模型,然后分別使用幾種網(wǎng)格劃分方法對(duì)之劃分網(wǎng)格,從而考察各種劃分方...

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問題背景 1、首先在APDL中的解決方案:采用APDL和殼單元厚度函數(shù) 實(shí)際應(yīng)用中,某些板殼結(jié)構(gòu)中存在厚度不均勻的殼體,在ansys中必須利用實(shí)常數(shù)定義殼的厚度,如果厚度按照某種規(guī)律變化,就意味著每個(gè)殼單元必須采用一個(gè)獨(dú)立的實(shí)常數(shù),并且每個(gè)殼單元的各個(gè)節(jié)點(diǎn)具有不同的厚度。這個(gè)工作人工定義完成非常不現(xiàn)實(shí),所以必須采用AP...

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Workbench中提供了5種接觸類型,單從字面上很難理解這幾種接觸的區(qū)別,下面將幫助中關(guān)于這幾個(gè)接觸類型的描述翻譯出來,供參考: 1Bonded: This is the default configuration and applies to all contact regions (surfaces, solids, lines, faces, edges). If contact regions are bonded, then no sliding or separation ...

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ANSYS WORKBENCH是新一代的多物理場(chǎng)仿真平臺(tái),而LS-DYNA是世界上最著名的通用顯式動(dòng)力分析程序,尤其適合于仿真高速碰撞,爆炸和金屬成型等非線性動(dòng)力沖擊問題。如何聯(lián)合二者進(jìn)行進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真呢?本文以一個(gè)理想油壺的跌落為例,來說明其操作方法。 總體上說,操作過程分為三步: (1)在ANSYS WORKBENCH中為L(zhǎng)S-DYNA準(zhǔn)備...

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Ansys的聲場(chǎng)分析功能很弱,但是也有一些功能可以使用。 近期有朋友問到能否在ANSYSWORKBENCH中進(jìn)行聲場(chǎng)分析。我找到了MECHANICAL中對(duì)于聲場(chǎng)分析的幫助部分,它談的是如何進(jìn)行單向的結(jié)構(gòu)-聲場(chǎng)分析。下面先給出簡(jiǎn)略的翻譯,在最后面是筆者的評(píng)論。 【簡(jiǎn)略譯文】 WB允許你把一個(gè)結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)分析中的速度施加到聲場(chǎng)分析中。此...

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我們知道,在ANSYS經(jīng)典界面中,如果想在某個(gè)點(diǎn)上施加集中力,而該點(diǎn)在模型中又沒有對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵點(diǎn),此時(shí)我們可以在經(jīng)典界面中創(chuàng)建一個(gè)硬點(diǎn),然后在硬點(diǎn)上施加集中力。 但是在ANSYS WORKBNCH中如何做到這一點(diǎn)呢? 在ANSYS WORKBENCH中,提供了一種專門方式來做這件事情,這就是IMPRINT FACE,它是在DM中創(chuàng)建,而在MECHANICAL中施加力...

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在CFD計(jì)算中,周期邊界應(yīng)用非常廣泛。Mesh模塊作為ANSYS Workbench中的御用網(wǎng)格生成模塊,如何利用mesh模塊構(gòu)建周期網(wǎng)格,就顯得非常重要。 周期網(wǎng)格分為兩類:旋轉(zhuǎn)周期及平移周期。在ANSYS Mesh模塊中,利用坐標(biāo)系來區(qū)分這兩類網(wǎng)格類型。周期網(wǎng)格區(qū)域要求周期面上網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng),在ANSYS Mesh模塊中,可以很方便的通過Symme...

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1.概述(overview) 1.1介紹 EngineeringData是分析系統(tǒng)中的材料特性一個(gè)的來源,規(guī)定了材料的屬性。 Engineering Data中你可以創(chuàng)建、保存、檢索材料模型;創(chuàng)建并保存的材料庫(kù)也可以供其他的分析方案和其他使用者使用。 Engineering Data可以作為一個(gè)組成的、獨(dú)立的系統(tǒng),也可以作為一個(gè)分析系統(tǒng)的一部分。作為獨(dú)立的系統(tǒng),...

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