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2020-02-07 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
眾所周知,中國已將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產業(yè)之一。近年來新能源汽車市場蓬勃發(fā)展,呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長,動力電池技術作為其核心和瓶頸一直是研究的重中之重。中國車企以純電動和插電混合動力汽車為主,兼顧燃料電池汽車路線。因此,鋰離子電池和燃料電池在未來相當長時間將是動力電池主要發(fā)展方向。
ANSYS擁有目前市場上關于鋰電池和燃料電池最完善也是最被廣泛采用的解決方案。
李少平博士
首席軟件開發(fā)
Fluent反應流開發(fā)經理
ANSYS Inc., | 美國
李少平博士畢業(yè)于中國科技大學工程熱物理系,并在英國曼徹斯特大學獲得湍流模型博士學位。此后,他先后在英國帝國理工學院和英國曼徹斯特大學擔任博士后研究助理,主要從事非牛頓流體湍流模型和內燃機CFD仿真研究。
自2001年3月以來,李少平博士一直在Ansys Inc (此前為Fluent Inc)擔任公司旗艦產品FLUENT的代碼開發(fā),目前, 他是首席軟件開發(fā)同時也是Fluent反應流開發(fā)團隊經理。李博士在高級CFD方法論、軟件開發(fā)上有深厚的知識背景和實戰(zhàn)經驗,在Fluent如何在行業(yè)內高效應用有著豐富的經驗,擅長利用有限速率化學方法和層流火焰方法進行CFD湍流燃燒建模,將先進的物理模型和數(shù)值方法應用于燃氣輪機和飛機發(fā)動機的燃燒模擬,如LES和FGM燃燒模擬。李少平博士還為Fluent質子交換膜燃料電池(PEMFC)和固體氧化物燃料電池(SOFC)模塊的開發(fā)做出杰出貢獻。
李革農博士
首席軟件開發(fā)
ANSYS Inc., | 美國
李革農博士于1993年畢業(yè)于西安交通大學能源與動力工程學院,隨后在匹茲堡大學獲得碩士學位,并在賓夕法尼亞州立大學獲得博士學位。主要研究領域側重在CFD領域,尤其是燃燒和輻射。
李革農博士在2001年10月加入Ansys Inc (此前為Fluent Inc),并在化工行業(yè)擔任技術顧問,在不同行業(yè)完成多個咨詢顧問項目,并開發(fā)了許多數(shù)值模型幫助解決行業(yè)難題,與此同時,他還擔任燃燒、輻射和UDF定制的內部專家。2012年,李博士加入FLUENT開發(fā)團隊,至此,一直在FLUENT反應流團隊工作。李博士擅長化學和電化學反應流體模型,是ANSYS FLUENT MSMD電池插件模塊和內置通用電化學模型的主要開發(fā)人員,此外,李博士還是DOE項目電動汽車電池計算機輔助工程(CAEBAT)的ANSYS PI。
會議日程:
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8:30-9:00 |
簽到 |
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9:00-9:30 |
ANSYS電池行業(yè)整體解決方案 |
井文明 |
ANSYS中國高級工程師 |
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9:30-11:00 |
ANSYS FLUENT鋰離子電池功能 |
李革農博士 |
ANSYS首席研發(fā) |
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11:00-11:15 |
茶歇 |
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11:15-12:00 |
現(xiàn)場演示:熱失控模擬 |
井文明 |
ANSYS中國高級工程師 |
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12:00-13:15 |
午餐 |
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13:15-14:45 |
ANSYS FLUENT燃料電池仿真 |
李少平博士 |
ANSYS首席研發(fā) |
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14:45-15:00 |
茶歇 |
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15:00-16:30 |
ANSYS FLUENT 通用的電化學功能 |
李革農博士 |
ANSYS首席研發(fā) |
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16:30-17:00 |
現(xiàn)場演示:LTI ROM |
井文明 |
ANSYS中國高級工程師 |
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17:00-18:00 |
現(xiàn)場問答 |
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會議基本信息:
時間:7月23日 (周二)
地點:上海浦東錦江湯臣酒店
費用:500元/人
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