滬通長江大橋主航道橋抗震設計

2016-11-01 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

屈愛平,李龍安

(中鐵大橋勘測設計院集團有限公司,湖北武漢430056)

摘要:滬通長江大橋主航道橋為主跨1 092 m的雙塔三索面斜拉橋,針對其“塔高、跨大、質重、弱阻尼”的結構特點進行抗震設計。采用MIDAS Civil建立該橋空間有限元模型,對4種典型的塔梁縱向約束體系(阻尼體系、一塔固定一塔活動體系、彈性索體系、半飄浮體系)進行比選,最終選取能夠有效耗能的阻尼體系。分析行波效應對該橋地震響應的影響,得出考慮行波效應時橋塔的橫向內力均小于一致激勵下的計算結果;考慮行波效應時橋塔的縱向響應稍有增大,但滿足結構抗震性能要求。阻尼參數(shù)設計時,通過假定的線性阻尼系數(shù)找到最優(yōu)值,再根據(jù)能量守恒的原則確定非線性阻尼系數(shù),最終確定非線性指數(shù)α=0.3,阻尼系數(shù)Cα=2 250 kN/(m/s)0.3?？拐痱炈惚砻鹘Y構的抗震性能滿足要求。

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