proe港機(jī)工程圖設(shè)計(jì)

2013-07-11 by:廣州ProE/Croe設(shè)計(jì)中心來源:仿真在線

0引言

隨著人們對(duì)于proe了解的加深,越來越多的設(shè)計(jì)人員開始使用該軟件來進(jìn)行產(chǎn)品的三維設(shè)計(jì)。但是,目前我們還需要二維工程圖才能完成一項(xiàng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。proe具有自動(dòng)生成二維工程圖的功能,可以幫助我們完成這個(gè)目標(biāo)。proe中的相關(guān)性能確保工程圖總是反映設(shè)計(jì)的最近改變,這是proe工程圖的顯著優(yōu)點(diǎn),也是手工畫圖不可比擬的。

1 proe工程圖模塊簡介

proe的工程圖模塊包括兩個(gè)獨(dú)立的部分:基本工程圖模式和Pro/DETAIL模塊。

1. 1基本工程圖模式

proe的基本工程圖模式可用來處理以下的繪圖工作:建立所有proe模型的工程圖,或從其它系統(tǒng)插人工程圖文件;注釋工程圖,處理尺寸,以及使用層來管理不同項(xiàng)目的顯示。

1.2 Pro/DETAII模塊

Pro/DETAIL是一個(gè)可選的擴(kuò)展模塊,其擴(kuò)展了proe所提供的工程圖功能。它可以和proe基本的工程圖模式一起使用,也可以獨(dú)立建立并注釋模型的工程圖。它支持附加視圖類型和多個(gè)頁面,提供可操作工程圖中項(xiàng)目的大量命令,并允許操作者增添和修改不同種類的文字及符號(hào)信息。

2 港機(jī)結(jié)構(gòu)三維設(shè)計(jì)的工程圖

港機(jī)結(jié)構(gòu)的工程圖不同于一般的零件圖紙,它將眾多的截面形式等細(xì)節(jié)匯集到一張或幾張圖紙上,而不是厚厚的一本圖紙集。

2.1一般視圖

首先,在proe的三維建模界面內(nèi),建立起起重機(jī)后大梁的三維模型。

進(jìn)人工程圖模塊之后,可以選擇以前已經(jīng)制作好的工程圖模板或者選擇一個(gè)空的模板。在這里,選擇的是空的模板,插人不同方向的一般視圖,達(dá)到整體表達(dá)后大梁結(jié)構(gòu)的目的。

2. 2具體細(xì)節(jié)視圖

使用proe的二維工程圖功能,要清楚地表示所設(shè)計(jì)的三維模型,就需要通過各種視圖來實(shí)現(xiàn)。proe提供了一些基本的簡單視圖,包括一般視圖、投影視圖、剖視圖、輔助視圖、詳圖視圖等。利用這些視圖、截面以及它們的組合,就可以使二維工程圖達(dá)到預(yù)想的要求,并使之具有更高的可讀性,節(jié)省制圖空間。

由后大梁的俯視圖可知,此后大梁的結(jié)構(gòu)是兩邊對(duì)稱的,所以,沒有必要將兩邊全部畫出,以免浪費(fèi)圖紙空間。有可能在詳細(xì)圖形增加之后,產(chǎn)生尺寸標(biāo)注擁擠的問題,即將俯視圖以及截面俯視圖繪制成半視圖。

在各種類型剖視圖的繪制過程中,常常要用到剖截面。在工程圖模塊中直接創(chuàng)建這些剖截面并不容易,所以,可以在三維實(shí)體模型中事先創(chuàng)建好需要的剖截面,在工程圖繪制過程中,直接調(diào)用即可。完成這些以后,圖中仍有一些細(xì)節(jié)不能很清楚地表達(dá),這時(shí)可以利用詳圖視圖來解決。

2.3零件圖的生成

在港機(jī)結(jié)構(gòu)中,除了上述的結(jié)構(gòu)部分,還有許多需要在工程圖中表現(xiàn)的零件圖,在ProlE中同樣可以完成。

proe中的三維建模已不是僅僅停留在單塊板件拉伸的層面,應(yīng)該是自上而下地將整機(jī)拆分到最小的零件,通過零件庫進(jìn)行管理;再自下而上地由最小的零件通過裝配圖裝配成整機(jī)。特別是象港口機(jī)械這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜而又有眾多板件的機(jī)械,在三維建模時(shí)采用裝配圖的形式更合理;在這個(gè)基礎(chǔ)上生成工程圖,可以通過選擇視圖狀態(tài)中的"分解"將每個(gè)零件拆開顯示,達(dá)到零件圖的目的。另外,對(duì)于某些要詳細(xì)表示的零件,也可以通過直接從零件庫中調(diào)取,成成新的工程圖,作為主工程圖的輔助。

2. 4尺寸標(biāo)注與注釋

尺寸標(biāo)注可分為驅(qū)動(dòng)尺寸標(biāo)注與從動(dòng)尺寸標(biāo)注。使用驅(qū)動(dòng)尺寸標(biāo)注,proe會(huì)自動(dòng)讀取三維模型中的尺寸,三維模型中的尺寸可以"驅(qū)動(dòng)"二維工程圖中的尺寸,反之亦然。而從動(dòng)尺寸則是通過手動(dòng)的方式進(jìn)行的,不能"驅(qū)動(dòng)"三維模型。對(duì)于不同的情況,應(yīng)考慮使用不同的方法。在標(biāo)注尺寸的時(shí)候,應(yīng)很好地區(qū)分從動(dòng)尺寸與驅(qū)動(dòng)尺寸,這可以通過設(shè)置不同的字體顏色或者其它用戶喜歡的方式來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于港口起重機(jī)這類復(fù)雜的機(jī)械,可以有如下三種處理方法:

(1)完全利用proe中驅(qū)動(dòng)尺寸的顯示功能。通過在三維模型中進(jìn)行尺寸處理,過濾掉在尺寸鏈中不必要的尺寸,只留下二維工程圖中需要的尺寸;然后,在工程圖模塊中直接生成驅(qū)動(dòng)尺寸。這種方法將花費(fèi)大量的時(shí)間用于修改三維模型,而且結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,修改起來就越困難。

(2)在二維工程圖中進(jìn)行從動(dòng)尺寸的標(biāo)注。這種方法與AutoCAD標(biāo)注尺寸的方法基本一致,即完全依賴于人工手動(dòng)標(biāo)注。但是在二維工程圖的標(biāo)注上將損耗很多時(shí)間,大大減慢速度,而且圖形越復(fù)雜,需要的尺寸都進(jìn)行正確的標(biāo)注。

(3)以上兩種方法的結(jié)合。在三維模型中進(jìn)行粗處理,在不影響三維模型準(zhǔn)確、快速生成的前提下,使產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)尺寸盡量有效、合理、數(shù)量少;然后,在二維工程圖中,再進(jìn)行手動(dòng)加工,完成從動(dòng)尺寸的標(biāo)注。

2. 5標(biāo)題欄、注釋與材料表

proe的工程圖模塊中,不僅能輸人簡單的文字注釋,還可以在文字注釋中加入特殊符號(hào)并且還有特殊的注釋文本輸人法,如上標(biāo)文本、下標(biāo)文本等。同樣,對(duì)注釋文本與注釋文本格式的編輯也是簡單易行的。在材料表方面。除了一般的材料表制作外,針對(duì)港機(jī)結(jié)構(gòu)中有許多外形相似但規(guī)格略有不同的零件,例如標(biāo)準(zhǔn)件,可以使用零件族表的功能來創(chuàng)建材料表。這樣既加快了模型再生的速度,又節(jié)省了資源。同時(shí),材料清單(Bill of Material,BOM表)是組裝工程圖中常用的表格,用于統(tǒng)計(jì)當(dāng)前使用的零件名稱、類型、數(shù)量等參數(shù)。如果增加了價(jià)格或重量等數(shù)值參數(shù),則BOM表還可用于成本或總重量的計(jì)算。

2.6其它符號(hào)的標(biāo)注

公差符號(hào)、表面粗糙度符號(hào)和焊接符號(hào)是加工圖中常用的三種標(biāo)注。公差在港口機(jī)械的制造中是十分重要的,在proe的標(biāo)準(zhǔn)工程圖模塊中,提供了線性公差與形位公差兩種公差。在港口機(jī)械的制造過程中.對(duì)某些機(jī)件表面加工有詳細(xì)的要求以控制其質(zhì)量,這就要求我們?cè)趫D面上標(biāo)識(shí)表面粗糙度符號(hào),不論是在模型或是在工程圖模式下,都可以擂人表面粗糙度符號(hào),但在使用時(shí)必須先加載表面粗糙度符號(hào)文件。另外,港口機(jī)械的許多部分都是焊接而成的,所以,在工程圖中就需要清楚地標(biāo)識(shí)各個(gè)焊接處的具體要求,同粗糙度符號(hào)一樣,不論是在模型或是在工程圖模式下,都可以擂人表面焊接符號(hào)。

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