Autoform模擬中binder與die閉合時(shí)成形模擬方式的選擇

2016-11-25 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

Autoform過程模擬中將模具運(yùn)動(dòng)過程主要分成了三個(gè)階段:

1、gravity:模擬鋼板在模具上放置時(shí)受到重力影響的情況,尤其是當(dāng)壓邊圈存在形狀時(shí),其凹下部分上放置的鋼板會(huì)自然下垂。

2、closing:模擬的是模具凹模開始運(yùn)動(dòng)到與壓邊圈閉合的過程(以單動(dòng)為例)。

3、drawing:模擬凹模帶動(dòng)壓邊圈下行到與凸模閉合的過程,也就是主要的成形過程。

其中第二階段closing階段的forming主要選擇方式有兩種:

binder wrap和closing:前者成形方式是默認(rèn)方式,這種模擬方式的特點(diǎn)是在凹模與壓邊圈閉合過程中,將鋼板作為一個(gè)彈性的殼單元進(jìn)行劃分網(wǎng)格,不考慮此時(shí)材料在主要發(fā)生在厚度方向的塑性變形,減少模擬計(jì)算量,對(duì)于不帶有拉延筋等形狀的binder 應(yīng)該選擇該方式,且在模擬結(jié)果的精度上基本沒有差別,但是對(duì)于當(dāng)dirface數(shù)模上自己帶有真實(shí)的拉延筋時(shí),那么該模擬方式就存在問題,需采用后者也就是closing方式,該方式將鋼板作為一個(gè)彈塑體的殼單元進(jìn)行劃分網(wǎng)格,對(duì)凹模與壓邊圈閉合過程中,上下拉延筋閉合過程中板材的塑性變形進(jìn)行模擬,后續(xù)drawing階段的拉延筋的阻力效果以此來實(shí)現(xiàn),此時(shí)選擇該方式才合適,但是對(duì)于dirface數(shù)模上并不帶有建模出來的拉延筋而采用autoform中的drawbead工具提高的模擬拉延筋時(shí)又需要選擇前者,為什么呢,得從autoform模擬拉延筋的原理說起,AF中的拉延筋并非真實(shí)存在,設(shè)置后也不會(huì)在dieface上拉延筋的形狀來,只是將不同尺寸拉延筋的阻力作用效果在drawing階段體現(xiàn)出來(具體數(shù)值表現(xiàn)在AF的drawbead generator工具的force factor數(shù)值上,由于涉及流固耦合力學(xué),比較深,我也不懂,呵呵

),這個(gè)force factor會(huì)在成形階段自動(dòng)在拉延筋設(shè)置的地方增加相應(yīng)材料流動(dòng)阻力以達(dá)到模擬拉延筋作為的目的。但是如果dieface存在真實(shí)點(diǎn)的拉延筋的情況下,不想增加過多的計(jì)算量,又想模擬結(jié)果偏離太多,那么也可以選擇binder wrap方式進(jìn)行模擬,此時(shí)需要在Detail height中將拉延筋建模時(shí)的高度輸入到,一般常見的圓形筋輸入其半徑就可以,這樣AF會(huì)對(duì)該處的成形進(jìn)行彈性變形模擬,在最終結(jié)果的壓料力中會(huì)有所體現(xiàn),主要體現(xiàn)在成形過程中的拉延筋處向上頂凹模的力上,這樣得到的工藝力曲線更加精確,但這種方法并未考慮拉延筋處的塑性變形,故一般不采用此方式,總結(jié)起來也就是兩種情況

1、在dieface上沒有拉延筋而采用AF自帶的模擬拉延筋或者無拉延筋類特殊形狀時(shí),建議采用binder wrap的閉合成形方式。

2、在dieface建模時(shí)即帶有拉延筋時(shí)采用closing進(jìn)行模擬。