Moldflow成型缺陷解釋和解決方法
2016-11-08 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
一、概述
日益激烈的市場竟爭已使工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計與生產(chǎn)廠家越來越清楚地意識到,能比別人更快地推出優(yōu)秀的新產(chǎn)品,就能占領(lǐng)更多的市場。為此,CAE作為能縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的得力工具,被越來越頻繁地引入了產(chǎn)品的設(shè)計與生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),以提高產(chǎn)品的競爭力.
Moldfolw模流分析是利用計算機輔助分析技術(shù)(CAE)研究塑料在注射模具中的流動成型狀況。分析預(yù)測產(chǎn)品和模具的設(shè)計缺陷,通過模流分析的方式可以輔助流道設(shè)計,使產(chǎn)品開發(fā)時間縮短,并且能提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在性問題,以達到提升產(chǎn)品質(zhì)量以及降低成本的目的。
下面解釋幾種常見的現(xiàn)象和解決方法:
二、跑道效應(yīng)
如果在填充完較薄部位之前,流體快速通過型腔的較厚部位,便會發(fā)生跑道效應(yīng)。
注意:較厚部位對流動產(chǎn)生的阻力小于較薄部位。
跑道效應(yīng)表明存在不非平衡流動路徑,并常常產(chǎn)生不必要的熔接線和氣穴。
下圖顯示了具有厚邊緣的零件。
塑料流體(紅色箭頭)沿邊緣快速流動,困住一團氣泡(藍色圓圈)。
解決方法:
整個零件的壁厚差異過大會產(chǎn)生問題,但有時從設(shè)計角度來講,這又是必要的。然而,在前一個示例中,厚區(qū)域的跑道效應(yīng)實際上不是問題所在,問題是非平衡流動導(dǎo)致了跑道效應(yīng)的產(chǎn)生,如果塑料同時到達厚邊緣的所有部位,便不會產(chǎn)生跑道效應(yīng)。
流動路徑:1 短于流動路徑 2 但是,稍微加厚流動路徑 2 或減薄流動路徑 1,就可以迫使塑料同時到達厚邊緣的所有部分,這會產(chǎn)生流動平衡。
三、遲滯
熔體在某一特定的流動路徑上流速減慢或停止流動時即發(fā)生遲滯,可導(dǎo)致不均勻和無法預(yù)見的流動模式。
進入型腔的熔體填充較薄部位和較厚部位時,它會先填充較厚部位,因為較厚部位的路徑對流動產(chǎn)生的阻力小。這會導(dǎo)致熔體在較薄部位中的流動停止或明顯減速,遲滯會降低零件質(zhì)量,體現(xiàn)為表面外觀發(fā)生變化、保壓差、應(yīng)力高和塑料分子的取向不均。如果遲滯使得流動前沿完全凍結(jié),那么部分型腔可能保持未填充狀態(tài),從而導(dǎo)致短射。
熔體一旦開始減速,便會快速冷卻,粘度也會因此加大。高粘度轉(zhuǎn)而又會進一步抑制流動,導(dǎo)致冷卻速度更快,因而此問題可自我擴展。遲滯會在加強筋中和壁厚變化明顯的零件的較薄部位產(chǎn)生。
下圖中,加強筋以紅圈圈出,由于此處比零件的其余部分薄得多,因此對于流動的阻力較大。
由于優(yōu)先材料流經(jīng)模具型腔的其他限制較少區(qū)域,流動前沿速度減緩。
在包含多個流動路徑的零件中,流體會緩慢流動或停滯在窄小區(qū)域。這會導(dǎo)致熔體冷卻,并且在某些情況下還未填充完全就凍結(jié),從而導(dǎo)致短射,在包含小孔加強筋和鉸鏈的零件中,流動極易停滯。
解決方法:
查看填充時間和溫度結(jié)果有助于解釋遲滯發(fā)生的原因,填充時間圖將通過填充時間等值線的狹窄間距來表示遲滯,而溫度圖將通過低溫和較大的溫度梯度來表示遲滯。
采取以下步驟也可減少遲滯:
移動聚合物注射位置,使其遠離遲滯區(qū)域,這樣便會在熔體到達薄區(qū)域之前先填充型腔的主體,沒有其他的可選流動路徑,留給聚合物遲滯的時間就會減少。
將聚合物注射位置移至將因此而使用較大壓力的遲滯發(fā)生處,將薄加強筋/定位柱作為最后的填充點是很有用的,這樣便可使所有的注射壓力均施加于此點。
1)增大遲滯發(fā)生處的壁厚可減少流動阻力。
2)使用粘性較小的材料(即,熔體流動指數(shù)較高的材料)。
3)加快注射速度可減少潛在的遲滯時間。
4)提高熔體溫度,以使熔體更容易地流入薄區(qū)域。
當熔體優(yōu)先選擇流入較厚區(qū)域,而鄰近薄區(qū)域中的熔體不流動時,在各種壁厚的零件中會產(chǎn)生遲滯,在較厚區(qū)域繼續(xù)填充時,不流動的熔體卻在失去熱量。
通常,可使用多個注射位置和一個平衡流道系統(tǒng)來避免遲滯,下圖中顯示的零件由于設(shè)計中包括兩個薄的加強筋而需要多個澆口,如果澆口的位置如圖所示,則將在澆口附近的薄加強筋中產(chǎn)生遲滯,填充厚區(qū)域時,加強筋中的塑料將會凍結(jié)。遲滯(請參見紅色箭頭)便因流動受限而引起。
下圖所示的澆口稍好一些,因為聚合物在較厚部分的流動比在較薄部分的流動更暢通,這仍將在紅色箭頭所示的較薄部分產(chǎn)生遲滯。
解決此問題的方法是使用兩個澆口和一個人工平衡流道系統(tǒng),如下圖所示。定位澆口位置使得薄加強筋位于流動路徑末端,這樣便防止出現(xiàn)遲滯。
四、潛流
流動前沿反向時會發(fā)生潛流。
如果來自兩個方向的流動前沿相遇,從而瞬間停滯,然后其中一個流動會反向,并在外部凍結(jié)層之間回流,這時會發(fā)生潛流,當流動反向時,凍結(jié)層會因為剪切熱而部分重新熔化
解決方法:
檢查填充模式以評估是否有可能發(fā)生潛流,顯示填充時間結(jié)果為 100% 說明未出現(xiàn)潛流,從頭到尾播放填充時間動畫,觀察所有流動前沿的相遇,然后考慮此點周圍的幾何。
五、流痕
流痕或暈環(huán),是在澆口附近出現(xiàn)的一種圓形波紋或漣漪狀表面缺陷。
波紋是一種類似于流痕的缺陷,在邊緣附近或流動末端出現(xiàn)指紋狀小起伏。
原因:
材料在澆口附近凍結(jié),低熔體或模具溫度,以及低螺桿速度會導(dǎo)致冷料進入型腔,這會導(dǎo)致未完全固化的材料呈現(xiàn)出流動模式的形態(tài)。
5.1 低溫導(dǎo)致的波紋
1)沒有波紋的正常噴泉流
2)導(dǎo)致出現(xiàn)波紋 (R) 的流動
材料補償不足、澆口凍結(jié)過早或保壓壓力過低可能會使型腔無法正常保壓、澆口附近的材料隨后凍結(jié),保持了流動模式的形態(tài)。
解決方法:
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優(yōu)化冷料井,在流道系統(tǒng)中設(shè)計冷料井,以在填充階段存住冷料,冷料井的適合長度通常等于流道直徑的長度。
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優(yōu)化流道系統(tǒng)設(shè)計,限流流道系統(tǒng)設(shè)計會導(dǎo)致澆口過早凍結(jié),但這可以增加剪切熱,以便使熔體更好地流動。
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提高模具和熔體溫度。
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優(yōu)化保壓壓力。
解決注射成型過程中的一個問題后,常??赡苡謺砥渌麊栴},因此,選擇每種方法都需考慮模具設(shè)計規(guī)范的所有相關(guān)方面。
六、總結(jié)
綜上所述,在Autodesk Simulation Moldflow技術(shù)不斷創(chuàng)新下,可預(yù)知的產(chǎn)品缺陷會越來越多,可以模擬的注塑技術(shù)新工藝范圍也會更加廣闊,Moldflow應(yīng)用也越來越廣泛。
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