案例 | 汽車懸架S型彈簧設計

2018-03-09  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

TASK

為了提高車輛乘坐舒適性和懸架的整體壽命,在懸架中采用S形側載彈簧,基本原理是設計含S型成份的彈簧軸線,使彈簧壓縮時產(chǎn)生與軸線垂直的較大的側向反力。探索S型彈簧的設計原理,用盡量少的參數(shù)來描述一個設計方案。

SOLUTION

主要技術挑戰(zhàn)

• 實現(xiàn)汽車懸架S型彈簧自動設計

  
  

解決方案

• 對某一類彈簧,“型號設計參數(shù)”和“FEM模型控制參數(shù)”基本固定,需要改變的是“可變設計參數(shù)”:

  rate= 26.00 剛度 (N/mm)

  X00= 0 作用線偏心(mm) up

  XXX=37.50 作用線偏心(mm) low

  FK= 2580.00 LB處載荷 (N)

  fimidmd=5.00 節(jié)徑調節(jié)值(N)

  gcc= 0 彎曲系數(shù)

  
  

• 根據(jù)計算結果對幾何形狀進行自動調節(jié),以滿足幾何及力學要求

  
  

• 結論:自動設計軟件運行過程大約1~10分鐘,運行完成后,根據(jù)可變設計參數(shù)生成:

  - 所有的該型號的幾何參數(shù)

  - 各個工況的應力/應變圖

  - 作用力點變化軌跡

  
  

  
  

Customer Benefit

• 可以實現(xiàn)S型彈簧自動設計。

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