材料失效分析—金屬的疲勞破壞

1.1材料失效簡(jiǎn)介

材料失效分析在工程上正得到日益廣泛的應(yīng)用和普遍的重視。失效分析對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、選材等提供依據(jù),并可防止或減少斷裂事故的發(fā)生;可以提高機(jī)械產(chǎn)品的信譽(yù),并能起到技術(shù)反饋?zhàn)饔?明顯提高經(jīng)濟(jì)效益。大力開展失效分析研究,無論對(duì)工業(yè)、民生、科技發(fā)展,都具有極其重要的作用。

所謂失效——主要指機(jī)械構(gòu)件由于尺寸、形狀或材料的組織與性能發(fā)生變化而引起的機(jī)械構(gòu)件不能完滿地完成指定的功能。亦可稱為故障或事故。一個(gè)機(jī)械零部件被認(rèn)為是失效,應(yīng)根據(jù)是否具有以下三個(gè)條件中的一個(gè)為判據(jù):

(1)零件完全破壞,不能工作;

(2)嚴(yán)重?fù)p傷,繼續(xù)工作不安全;

(3)雖能暫時(shí)安全工作,但已不能滿意完成指定任務(wù)。

上述情況的任何一種發(fā)生,都認(rèn)為零件已經(jīng)失效。

機(jī)械零部件最常見的失效形式有以下幾種: 1.斷裂失效:通常包括塑性(韌性)斷裂失效;低應(yīng)力脆性斷裂失效;疲勞斷裂失效; 蠕變斷裂失效;應(yīng)力腐蝕斷裂失效。 2.表面損傷失效:通常包括磨損失效;腐蝕失效;表面疲勞失效 3.變形失效:包括塑性變形失效;彈性變形失效,同一種零件可有幾種不同失效形式。一個(gè)零件失效,總是由一種形式起主導(dǎo)作用,很少以兩種形式主導(dǎo)失效的。但它們可以組合為更復(fù)雜的失效形式,例如腐蝕磨損、腐蝕疲勞等。

2.1疲勞破壞

飛機(jī)、船舶、汽車、動(dòng)力機(jī)械、工程機(jī)械 、冶金、石油等機(jī)械以及鐵路橋梁等的主要零件和構(gòu)件,大多在循環(huán)變化的載荷下工作,疲勞是其主要的失效形式。

金屬疲勞是指材料、零構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下,在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部永久性累積損傷,經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。當(dāng)材料和結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后,應(yīng)力值雖然始終沒有超過材料的強(qiáng)度極限,甚至比彈性極限還低的情況下就可能發(fā)生破壞,這種在交變載荷重復(fù)作用下材料和結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象,就叫做金屬的疲勞破壞。

2.2疲勞斷裂的特征

1、疲勞斷裂應(yīng)力(周期載荷中的最大應(yīng)力 )遠(yuǎn)比靜載荷下材料的抗拉強(qiáng)度低,甚至比屈服強(qiáng)度也低得多。

2、不管是脆性材料或延性材料,其疲勞斷裂在宏觀上均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂,故疲勞斷裂一般表現(xiàn)為低應(yīng)力脆斷。

3、疲勞破斷是損傷的積累,積累到一定程度,即裂紋擴(kuò)展到一定程度后才突然斷裂。 斷裂前要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N(=104;105;106……)才斷裂,所以疲勞斷 裂是與時(shí)間有關(guān)的斷裂。在恒應(yīng)力或恒應(yīng)變下,疲勞將由三個(gè)過程組成:裂紋的形成(形核);裂紋擴(kuò)展到臨界尺寸;余下斷面的不穩(wěn)定斷裂。在宏觀上可清楚看到后二個(gè)過程。

4、材料抵抗疲勞載荷的抗力比一般靜載荷要敏感得多。疲勞抗力不僅決定于材料本 身,而且敏感地決定于構(gòu)件的形狀,尺寸、表面狀態(tài)、服役條件和所處環(huán)境等。

5、疲勞斷裂一般是穿晶斷裂。

疲勞的研究可歸納為宏觀和微觀二方面:宏觀方面從分析疲勞應(yīng)力或應(yīng)變著手,研究疲勞載荷下的力學(xué)規(guī)律,建立起一系列疲勞抗力指標(biāo)為正確選材和安全設(shè)計(jì)提供直接或間接資料;微觀方面從微觀機(jī)制著手研究在疲勞載荷下金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)的改變和斷口形態(tài), 尋找疲勞裂紋產(chǎn)生的原因和裂紋擴(kuò)展的機(jī)制及影響因素, 從而尋找提高疲勞抗力的途徑。目前的趨向是把宏觀和微觀結(jié)合起來。綜合研究金屬疲勞斷裂問題。

2.3機(jī)械零件疲勞斷裂失效形式

按交變載荷的形式不同,可分為拉壓疲勞、彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、振動(dòng)疲勞等;按疲勞斷裂的總周次的大小(Nf)可分為高周疲勞(Nf>105)和低周疲勞(Nf<104);

按零件服役的溫度及介質(zhì)條件可分為機(jī)械疲勞(常溫、空氣中的疲勞)、高溫疲勞、低溫疲勞、冷熱疲勞及腐蝕疲勞等。但其基本形式只有兩種,即由切應(yīng)力引起的切斷疲勞及由正應(yīng)力引起的正斷疲勞。其它形式的疲勞斷裂,都是由這兩種基本形式在不同條件下的復(fù)合。

1、彎曲疲勞斷裂

金屬零件在交變的彎曲應(yīng)力作用下發(fā)生的疲勞破壞稱為彎曲疲勞斷裂。彎曲疲勞又可分為單向彎曲疲勞、雙向彎曲疲勞及旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞三類。其共同點(diǎn)是初裂紋一般源于表面,然后沿著與最大正應(yīng)力垂直的方向向內(nèi)擴(kuò)展,當(dāng)剩余截面不能承受外加載荷時(shí),構(gòu)件發(fā)生突然斷裂。

(1)單向彎曲疲勞斷裂

像吊車懸臂之類的零件,在工作時(shí)承受單向彎曲負(fù)荷。承受脈動(dòng)的單向彎曲應(yīng)力的零件,其疲勞核心一般發(fā)生在受拉側(cè)的表面上。疲勞核心一般為一個(gè),斷口上可以看到呈同心圓狀的貝紋花樣,且呈凸向。最后斷裂區(qū)在疲勞源區(qū)的對(duì)面,外圍有剪切唇。

構(gòu)件的次表面存在較大缺陷時(shí),疲勞核心也可能在次表面產(chǎn)生。在受到較大的應(yīng)力集中的影響時(shí),疲勞孤線可能出現(xiàn)反向(呈凹狀),并可能出現(xiàn)多個(gè)疲勞源區(qū)。

(2)雙向彎曲疲勞斷裂

某些齒輪的齒根承受雙向彎曲應(yīng)力的作用一。零件在雙向彎曲應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞斷裂,其疲勞源區(qū)可能在零件的兩側(cè)表面,最后斷裂區(qū)在截面的內(nèi)部。兩個(gè)疲勞核心并非同時(shí)產(chǎn)生,擴(kuò)展速度也不一樣,所以斷口上的疲勞斷裂區(qū)一般不完全對(duì)稱。材料的性質(zhì)、負(fù)荷的大小、結(jié)構(gòu)特征及環(huán)境因素等都對(duì)斷口的形貌有影響,其趨勢(shì)與單向彎曲疲勞斷裂基本相同。

(3)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷裂

許多軸類零件的斷裂多屬于旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷裂。旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷裂時(shí),疲勞源區(qū)一般出現(xiàn)在表面,但無固定地點(diǎn),疲勞源的數(shù)量可以是一個(gè)也可以是多個(gè)。疲勞源區(qū)和最后斷裂區(qū)相對(duì)位置一般總是相對(duì)于軸的旋轉(zhuǎn)方向而逆轉(zhuǎn)一個(gè)角度。由此可以根據(jù)疲勞源區(qū)與最后斷裂區(qū)的相對(duì)位置推知軸的旋轉(zhuǎn)方向。

當(dāng)軸的表面存在較大的應(yīng)力集中時(shí),可以出現(xiàn)多個(gè)疲勞源區(qū)。此時(shí)最后斷裂區(qū)將移至軸件的內(nèi)部。

2、拉壓疲勞斷裂

拉壓疲勞斷裂最典型例子是各種蒸汽錘的活塞桿在使用中發(fā)生的疲勞斷裂。在通常情況下,拉壓疲勞斷裂的疲勞核心多源于表面而不是內(nèi)部,這一點(diǎn)與靜載拉伸斷裂時(shí)不同。但當(dāng)構(gòu)件內(nèi)部存在有明顯的缺陷時(shí),疲勞初裂紋將起源于缺陷處。此時(shí),在斷口上將出現(xiàn)兩個(gè)明顯的不同區(qū)域,一是光亮的圓形疲勞區(qū)(疲勞核心在此中心附近),周圍是瞬時(shí)斷裂區(qū)。在疲勞區(qū)內(nèi)一般看不到疲勞弧線,而在瞬時(shí)斷裂區(qū)具有明顯的放射花樣。

應(yīng)力集中和材料缺陷將影響疲勞核心的數(shù)量及其所在位置,瞬時(shí)斷裂區(qū)的相對(duì)大小與負(fù)荷大小及材料性質(zhì)有關(guān)。

3、扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂

各類傳動(dòng)軸件的斷裂主要是扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂。扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的斷口形貌,主要有三種類型。

(1)正向斷裂

斷裂表面與軸向成45角,即沿最大正應(yīng)力作用的平面發(fā)生的斷裂。單向脈動(dòng)扭轉(zhuǎn)時(shí)為螺旋狀;雙向扭轉(zhuǎn)時(shí),其斷裂面呈星狀,應(yīng)力集中較大的呈鋸齒狀。

(2)切向斷裂

斷面與軸向垂直,即沿著最大切應(yīng)力所在平面斷裂,橫斷面齊平。

(3)混合斷裂

橫斷面呈階梯狀,即沿著最大切應(yīng)力所在平面起裂并在正應(yīng)力作用下擴(kuò)展引起的斷裂。

正向斷裂的宏觀形貌一般為纖維狀,不易出現(xiàn)疲勞弧線。切向斷裂較易出現(xiàn)疲勞弧線。

4、振動(dòng)疲勞斷裂

許多機(jī)械設(shè)備及其零部件在工作時(shí)往往出現(xiàn)在其平衡位置附近作來回往復(fù)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象,即機(jī)械振動(dòng)。機(jī)械振動(dòng)在許多情況下都是有害的。它除了產(chǎn)生噪音和有損于建筑物的動(dòng)負(fù)荷外,還會(huì)顯著降低設(shè)備的性能及工作壽命。由往復(fù)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)引起的斷裂稱為振動(dòng)疲勞斷裂。

當(dāng)外部的激振力的頻率接近系統(tǒng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)將出現(xiàn)激烈的共振現(xiàn)象。共振疲勞斷裂是機(jī)械設(shè)備振動(dòng)疲勞斷裂的主要形式,除此之外,尚有顫振疲勞及喘振疲勞。

振動(dòng)疲勞斷裂的斷口形貌與高頻率低應(yīng)力疲勞斷裂相似,具有高周疲勞斷裂的所有基本特征。振動(dòng)疲勞斷裂的疲勞核心一般源于最大應(yīng)力處,但引起斷裂的原因,主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。因而應(yīng)通過改變構(gòu)件的形狀、尺寸等調(diào)整設(shè)備的自振頻率等措施予以避免。

單向彎曲載荷下下的疲勞斷口 雙向彎曲載荷下的疲勞斷口

2.4疲勞斷裂失效的一般特征

金屬零件在使用中發(fā)生的疲勞斷裂具有突發(fā)性、高度局部性及對(duì)各種缺陷的敏感性等特點(diǎn)。引起疲勞斷裂的應(yīng)力一般很低,斷口上經(jīng)?？捎^察到特殊的、反映斷裂各階段宏觀及微觀過程的特殊花樣。

1、疲勞斷裂的突發(fā)性

疲勞斷裂雖然經(jīng)過疲勞裂紋的萌生、亞臨界擴(kuò)展、失穩(wěn)擴(kuò)展三個(gè)元過程,但是由于斷裂前無明顯的塑性變形和其它明顯征兆,所以斷裂具有很強(qiáng)的突發(fā)性。即使在靜拉伸條件下具有大量塑性變形的塑性材料,在交變應(yīng)力作用下也會(huì)顯示出宏觀脆性的斷裂特征。因而斷裂是突然進(jìn)行的。

2、疲勞斷裂應(yīng)力很低

循環(huán)應(yīng)力中最大應(yīng)為幅值一般遠(yuǎn)低于材料的強(qiáng)度極限和屈服極限。例如,對(duì)于旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞來說,經(jīng)107次應(yīng)力循環(huán)破斷的應(yīng)力僅為靜彎曲應(yīng)為的20~40%;對(duì)于對(duì)稱拉壓疲勞來說,疲勞破壞的應(yīng)力水平還要更低一些。對(duì)于鋼制構(gòu)件,在工程設(shè)計(jì)中采用的近似計(jì)算公式為:

或

3、疲勞斷裂是一個(gè)損傷積累的過程

疲勞斷裂不是立即發(fā)生的,而往往經(jīng)過很長(zhǎng)的時(shí)間才完成的。疲勞初裂紋的萌生與擴(kuò)展均是多次應(yīng)力循環(huán)損傷積累的結(jié)果。

在工程上通常把試件上產(chǎn)生一條可見的初裂紋的應(yīng)力循環(huán)周次(N0)或?qū)0與試件的總壽命Nf的比值(N0/ Nf)作為表征材料疲勞裂紋萌生孕育期的參量。

疲勞裂紋萌生的孕育期與應(yīng)力幅的大小、試件的形狀及應(yīng)力集中狀況、材料性質(zhì)、溫度與介質(zhì)等因素有關(guān)。

4、疲勞斷裂對(duì)材料缺陷的敏感性

金屬的疲勞失較具有對(duì)材料的各種缺陷均為敏感的特點(diǎn)。因?yàn)槠跀嗔芽偸瞧鹪从谖⒘鸭y處。這些微裂紋有的是材料本身的冶金缺陷,有的是加工制造過程中留下的,有的則是使用過程中產(chǎn)生的。

各因素對(duì)值影響的趨勢(shì)

5、疲勞斷裂對(duì)腐蝕介質(zhì)的敏感性

金屬材料的疲勞斷裂除取決于材料本身的性能外,還與零件運(yùn)行的環(huán)境條件有著密切的關(guān)系。對(duì)材料敏感的環(huán)境條件雖然對(duì)材料的靜強(qiáng)度也有一定的影響,但其影響程度遠(yuǎn)不如對(duì)材料疲勞強(qiáng)度的影響來得顯著。大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,在腐蝕環(huán)境下材料的疲勞極限較在大氣條件下低得多,甚至就沒有所說的疲勞極限。

2.5疲勞斷口形貌及其特征

一、疲勞斷口的宏觀形貌及其特征

由于疲勞斷裂的過程不同于其他斷裂,因而形成了疲勞斷 裂特有的斷口形貌,這是疲勞斷裂分析時(shí)的根本依據(jù)。

典型的疲勞斷口的宏觀形貌結(jié)構(gòu)可分為疲勞核心、疲勞源區(qū)、疲勞裂紋的選擇發(fā)展區(qū)、裂紋的快速擴(kuò)展區(qū)及瞬時(shí)斷裂區(qū)等五個(gè)區(qū)域。一般疲勞斷口在宏觀上也可粗略地分為疲勞源區(qū)、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬時(shí)斷裂區(qū)三個(gè)區(qū)域,更粗略地可將其分為疲勞區(qū)和瞬時(shí)斷裂區(qū)兩個(gè)部分。大多數(shù)工程構(gòu)件的疲勞斷裂斷口上一般可觀察到三個(gè)區(qū)域,因此這一劃分更有實(shí)際意義。

二、疲勞斷口的微觀形貌特征

疲勞斷口微觀形貌的基本特征是在電子顯微鏡下觀察到的條狀花樣,通常稱為疲勞條痕、疲勞條帶、疲勞輝紋等。疲勞輝紋是具有一定間距的、垂直于裂紋擴(kuò)展方向、明暗相交且互相平行的條狀花樣。

延性疲勞輝紋是指金屬材料疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí),裂紋尖端金屬發(fā)生較大的塑性變形。疲勞條痕通常是連續(xù)的,并向一個(gè)方向彎曲成波浪形。通常在疲勞輝紋間存在有滑移帶,在電鏡下可以觀察到微孔花樣。高周疲勞斷裂時(shí),其疲勞輝紋通常是延性的。

脆性疲勞輝紋是指疲勞裂紋沿解理平面擴(kuò)展,尖端沒有或很少有塑性變形,故又稱解理輝紋。在電鏡下既可觀察到與裂紋擴(kuò)展方向垂直的疲勞輝紋,又可觀察到與裂紋擴(kuò)展方向一致的河流花樣及解理臺(tái)階。脆性金屬材料及在腐蝕介質(zhì)環(huán)境下工作的高強(qiáng)度塑性材料發(fā)生的疲勞斷裂,或緩慢加載的疲勞斷裂中,其疲勞輝紋通常是脆性的。

三、疲勞斷裂的具體類型

1、高周疲勞斷裂性質(zhì)的判別

高周疲勞斷口的微觀基本特征是細(xì)小的疲勞輝紋。此外,有時(shí)尚可看到疲勞溝線和輪胎花樣。依此即可判斷斷裂的性質(zhì)是高周疲勞斷裂。但要注意載荷性質(zhì)、材料結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件的影響。

2、低周疲勞斷裂性質(zhì)的判別

低周疲勞斷口的微觀基本特征是粗大的疲勞輝紋或粗大的疲勞輝紋與微孔花樣。同樣,低周疲勞斷口的微觀特征隨材料性質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)及環(huán)境條件的不同而有很大差別。

對(duì)于超高強(qiáng)度鋼,在加載頻率較低和振幅較大的條件下,低周疲勞斷口上可能不出現(xiàn)疲勞輝紋而代之以沿晶斷裂和微孔花樣為特征。

熱穩(wěn)定不銹鋼的低周疲勞斷口上除具有典型的疲勞輝紋外,常出現(xiàn)大量的粗 大滑移帶及密布著細(xì)小二次裂紋。

高溫條件下的低周疲勞斷裂,由于塑性變形容易,一般其疲勞輝紋更深、輝紋輪廓更為清晰,并且在輝紋間隔處往往出現(xiàn)二次裂紋。

3、振動(dòng)疲勞斷裂性質(zhì)的判別

金屬微振疲勞斷口的基本特征是細(xì)密的疲勞輝紋,金屬共振疲勞斷口的特征與低周疲勞斷口相似。但在疲勞裂紋的起始部位通?？梢钥吹侥p的痕跡、壓傷、微裂紋、掉塊及帶色的粉末(鋼鐵材料為褐色;鋁、鎂材料為黑色)。

4、腐蝕疲勞斷裂性質(zhì)的判別

腐蝕疲勞斷口上的疲勞輝紋比較模糊,二次裂紋較多并具泥紋花樣。

碳鋼、銅合金的腐蝕疲勞斷裂多為沿晶分離;奧氏體不銹鋼和鎂合金等多為穿晶斷裂;Ni-Cr-Mo鋼在空氣中多呈穿晶斷裂,而在氫氣和H2S氣氛中多為沿晶或混晶斷裂。

加載頻率低時(shí),腐蝕疲勞易出現(xiàn)沿晶分離斷裂。

5、金屬熱疲勞斷裂性質(zhì)的判別

金屬熱疲勞斷裂的微觀特征是多為粗大的疲勞輝紋,或粗大的疲勞輝紋加微孔花樣,并且其上多有一層氧化物。

6、接觸疲勞斷裂性質(zhì)的判別

接觸疲勞斷口和磨損疲勞斷口特征基本相同。其疲勞輝紋均因摩擦而呈現(xiàn)斷續(xù)狀和不清晰特征。

2.6疲勞斷裂原因分析

1、零件的結(jié)構(gòu)形狀

零件的結(jié)構(gòu)形狀不合理,主要表現(xiàn)在該零件中的最薄弱的部位存在轉(zhuǎn)角、孔、槽、螺紋等形狀的突變而造成過大的應(yīng)力集中,疲勞微裂紋最易在此處萌生。

2、表面狀態(tài)

不同的切削加工方式(車、銑、刨、磨、拋光)會(huì)形成不同的表面粗糙度,即形成不同大小尺寸和尖銳程度的小缺口。這種小缺口與零件幾何形狀突變所造成的應(yīng)力集中效果是相同的。由于表面狀態(tài)不良導(dǎo)致疲勞裂紋的形成是金屬零件發(fā)生疲勞斷裂的另一重要原因。

3、材料及其組織狀態(tài)

材料選用不當(dāng)或在生產(chǎn)過程中由于管理不善而錯(cuò)用材料造成的疲勞斷裂也時(shí)有發(fā)生。金屬材料的組織狀態(tài)不良是造成疲勞斷裂的常見原因。一般的說,回火馬氏體較其它混合組織,如珠光體加馬氏體及貝氏體加馬氏體具有更高的疲勞抗力;鐵素體加珠光體組織鋼材的疲勞抗力隨珠光體組織相對(duì)含量的增加而增加;任何增加材料抗拉強(qiáng)度的熱處理通常均能提高材料的疲勞抗力。組織的不均勻性,如非金屬夾雜物、疏松、偏析、混晶等缺陷均使疲勞抗力降低而成為疲勞斷裂的重要原因。

4、裝配與聯(lián)接效應(yīng)

裝配與聯(lián)接效應(yīng)對(duì)構(gòu)件的疲勞壽命有很大的影響。

正確的擰緊力矩可使其疲勞壽命提高5倍以上。容易出現(xiàn)的問題是,認(rèn)為越大的擰緊力對(duì)提高聯(lián)接的可靠性越有利,使用實(shí)踐和疲勞試驗(yàn)表明,這種看法具有很大的片面性。

5、使用環(huán)境

環(huán)境因素(低溫、高溫及腐蝕介質(zhì)等)的變化,使材料的疲勞強(qiáng)度顯著降低,往往引起零件過早的發(fā)生斷裂失效。例如鎳鉻鋼(0.28%C,11.5% Ni,0.73%Cr),淬火并回火狀態(tài)下在海水中的條件下疲勞強(qiáng)度大約只是在大氣中的疲勞極限的20%。

3.1防止疲勞損壞

在金屬材料中添加各種“維生素”是增強(qiáng)金屬抗疲勞的有效辦法。例如,在鋼鐵和有色金屬里,加進(jìn)萬分之幾或千萬分之幾的稀土元素,就可以大大提高這些金屬抗疲勞的本領(lǐng),延長(zhǎng)使用壽命。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)已出現(xiàn)“金屬免疫療法”新技術(shù),通過事先引入的辦法來增強(qiáng)金屬的疲勞強(qiáng)度,以抵抗疲勞損壞。此外,在金屬構(gòu)件上,應(yīng)盡量減少薄弱環(huán)節(jié),還可以用一些輔助性工藝增加表面光潔度,以免發(fā)生銹蝕。對(duì)產(chǎn)生震動(dòng)的機(jī)械設(shè)備要采取防震措施,以減少金屬疲勞的可能性。在必要的時(shí)候,要進(jìn)行對(duì)金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)的檢測(cè),對(duì)防止金屬疲勞也很有好處。

防止短期超載疲勞損壞的主要方法是:防止水擊,作好消除低頻共振的調(diào)頻及在正常周波下運(yùn)行。

防止長(zhǎng)期疲勞損壞的辦法是:按規(guī)定避開高頻激振力共振范圍,提高零件加工質(zhì)量和改善工作條件。如防止低周波、超負(fù)荷運(yùn)行,防止腐蝕和水擊等。

防止高溫疲勞損壞的主要措施是:選用高溫性能好的金屬來制造處于高溫下工作的零件,防止零件共振,防止徑向和軸向相摩擦等。

防止腐蝕疲勞損壞的主要措施是:提高零件材質(zhì)耐腐蝕性;降低交變應(yīng)力水平;改善汽水品質(zhì)。

防止接觸疲勞的主要措施是:改善零件接觸面的緊貼程度,增加接觸面積以防止接觸點(diǎn)接觸的應(yīng)力集中,消除或減弱調(diào)頻零件的振動(dòng)力。