CATIA V5被蘋(píng)果公司用來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)原型

2016-11-11  by:CAE仿真在線(xiàn)  來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

騰訊科技訊 4月25日,根據(jù)國(guó)外科技媒體獲悉的最新消息顯示,蘋(píng)果近期又從汽車(chē)行業(yè)成功招來(lái)了兩位高級(jí)人才,這兩位專(zhuān)家據(jù)悉將在蘋(píng)果“產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室”(Product RealizationLab)任職,并將主要負(fù)責(zé)硬件原型設(shè)計(jì)方面的工作。
蘋(píng) 果招募到的其中一位高級(jí)人才是特斯拉前高管大衛(wèi)-馬斯科維茨(David Masiukiewicz),他在特斯拉工作期間的具體職位是“硬件原型研發(fā)高級(jí)計(jì)算機(jī)數(shù)控程序員”。

另一位則是凱文-哈維(KevinHarvey),他曾擔(dān)任安德雷蒂電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)(Andretti AutoSport)的計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)械車(chē)間主管,并且具備著深厚的汽車(chē)行業(yè)工作背景。

消息稱(chēng),馬斯科維茨是在今年三月正式從特斯拉離職的,并在本月早些時(shí)候正式加盟蘋(píng)果。他在LinkedIn主頁(yè)的資料顯示,他現(xiàn)在在蘋(píng)果知名“產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn) 室”出任高級(jí)模型制作人一職。按照他自己的描述內(nèi)容顯示,馬斯科維茨的工作職責(zé)是利用精準(zhǔn)5軸數(shù)控機(jī)床對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、底盤(pán)組件進(jìn)行機(jī)械加工,當(dāng)中還要用到CATIAv5和Openmind公司的hyperMILL軟件。不過(guò),他并沒(méi)有透露有關(guān)自己工作產(chǎn)品的任何信息。
分析認(rèn)為,馬斯科維茨在打造數(shù)控底盤(pán)、懸架和傳動(dòng)零部件領(lǐng)域擁有深厚經(jīng)驗(yàn),因此蘋(píng)果極有可能已經(jīng)將自己的汽車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)到了全尺寸原型階段,或者至少已經(jīng)進(jìn)入到了開(kāi)始打造汽車(chē)主要零部件的階段。 在 另一方面,哈維則早在去年8月就以“模型制作人”的身份加盟了蘋(píng)果。同時(shí),此前流傳的招聘信息日前似乎也得到了確認(rèn),那就是特斯拉前工程副總裁克里斯-波 里特(ChrisPorritt)已經(jīng)確認(rèn)加入蘋(píng)果公司,他將在蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作中擔(dān)任重要職位,但媒體尚未掌握其他更多信息。
值得一提的 是,蘋(píng)果16年的老員工、負(fù)責(zé)蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的史蒂夫-扎德斯基(Steve Zadesky)在今年1月突然宣布離職。蘋(píng)果在2014年成立了以“ProjectTitan”為代號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目,作為硬件開(kāi)發(fā)元老,在汽車(chē)公 司擁有豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的扎德斯基被賦予領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的職責(zé)。
報(bào)道稱(chēng),扎德斯基的離職與其工作績(jī)效并無(wú)關(guān)聯(lián),而是出于“個(gè)人原因”。但有知情人士透露該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)缺乏清晰思路,無(wú)法在預(yù)定的期限內(nèi)完成公司高層指派的目標(biāo)是扎德斯基此番離職的最主要原因。 事 實(shí)上,盡管一直沒(méi)有得到蘋(píng)果官方的正式確認(rèn),不過(guò)該公司正在研發(fā)自家汽車(chē)項(xiàng)目似乎已經(jīng)成為了硅谷公開(kāi)的秘密。最近一段時(shí)間以來(lái),蘋(píng)果已經(jīng)陸續(xù)從汽車(chē)行業(yè)挖 走了許多自動(dòng)化駕駛和電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)資深專(zhuān)家和高層,挖角對(duì)象包括特斯拉以及福特、大眾、通用汽車(chē)、博世等傳統(tǒng)企業(yè)。外界相信,蘋(píng)果最初的目標(biāo)是在2020 年推出汽車(chē)產(chǎn)品。但據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng),蘋(píng)果日前已經(jīng)加快了這一時(shí)間表,并將產(chǎn)品推出時(shí)間提前到了2019年,同時(shí)將旗下汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大了2倍。

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